创新思维打造中国海洋发展战略

西昌航天杨周

创新思维打造中国海洋发展战略                              

                                            西昌航天杨周

虽然中国已成为了世界第二大经济体，经济实力和军事实力已有长足发展，但敌对势力从没有放松对我们的打压，生存环境和生存空间遭受到了更加沉重的压迫。从钓鱼岛到南海仲裁案，从缅北战事到目前的印军入侵，都是敌对势力不断施加的破坏我国稳定发展的手段。在这样的情况之下，我们要放弃不切实际的和平幻想，做好应对可能发生战争的思想准备。做好战争准备，并不代表我们有主动挑起战争的意愿和想法，但是我们必须要有勇气和信心，打赢任何强加给我们的战争，只有如此，我们才可以通过战争准备而获得更加安全的生存和发展空间。

现代战争最重要的战争物质就是石油。2016年，中国的原油对外依存度上升至65.5%，而目前我国的原油储备是非常低的，仅仅能够满足大约30天的用量，而一旦发生战事，我国原油进口线路就存在被敌人封锁的极大风险，在这样的情况下，我认为我们必须重视石油储备，有必要加快我们的战略储备的步伐。

事实上建设一个大型石油储备库，建设投资相当高，不仅需要占用大量的土地，还存在极大的消防安全风险，还由于油品运输线、储备库与油料需求点之间的物理间距、储备库运行管理费用等各种因素造成我们储备费用高昂。

在以土地资源为代表的各种生存和发展资源越来越紧张的情况下，我们人类向大海进军就成为了必然，大海也确实可以提供一个广阔的发展空间，向大海进军必然需要承载平台。

对如今的中国来说，海洋的经济价值和战略价值已是生死攸关的大命题——如何牢固地控制海洋通道、如何占据战略制高点、如何获得稳定长久的经济利益、如何实现海洋经济的稳步开发？海上平台在实现海洋价值上具有着重要的战略意义！其在经济和军事上的应用更是意义深远。在我们日益将发展目光投向海洋的今天，我们需要建设大型海上平台以满足我们对海洋的开发利用和控制的需求，但什么样的平台可以适宜我们的需要？将这二种战略需要结合，我创新性地构思了一个全新的、多功能的海上平台建设方案：

一、我设计的海上平台为圆锥体结构，倒插在大海中，锥底为甲板。平台选择圆锥体结构，一是为了能够得到最大的甲板面积，另一方面也是为实现平台的半潜方式，让大型平台的舱室潜入海水中，增强抗风抗浪性，一方面增强了平台的稳定性和安全性，另一方面有较好的隐蔽性。再加上船锚的使用，平台就可以长期稳定地呆在固定海域。

二、海上平台根据其实际使用需要分为三个型号：小型平台、中型平台、大型平台。其中小型和大型平台为无动力非移动平台，其移动需要借助外力拖动，而中型平台为有动力可自主移动式平台。

三、中型平台为军事用途性质，其上部甲板直径为1000——1500米。由一台核反应堆作为平台的全部能源，核反应堆发出的电力作为平台移动、生活、军事等各种用途的能源。由于平台移动的需要很少，因此，这个设计方案没有关注平台的移动水阻和移动速度。平台通过磁流体推进器实现移动，磁流体推进器的安装位置确定在平台吃水线以下2米——5米的位置，设计一个中空的海水通道，这个中空的海水通道将平台一分为二（分为上部平台和下部平台），磁流体推进器的电力设备可在平台内实现360度的位移，从而实现平台无限方向的推进。

四、中型海上平台在搭载军事用途的设施、设备和人员后，就是一座浮动的军事堡垒，成为一艘事实上的超级航母，而且由于其甲板面积和其长度远超过任何大型航母，根本不需要航母必配的价格昂贵的弹射、拦索、提升等设备，只将其作为机场使用（平台下部布置为油料和弹药库，通过货物电梯和管道相联，全部飞机都停放于甲板上），从而大节省制造费用。如此一来，可以轻易地布置各类战机驻场，如歼20也可以驻场。更由于甲板面积和长度的原因，可以划分出至少二个以上的可同时使用的跑道，起飞与降落可同时进行，跑道与停机区可有效间隔，极大提高了运行安全性，提升了实战中的使用效率，这样的空中力量平台其威力远超任何航母。有了更多甲板面积后，还可以布置更多对空、对海、反导的导弹发射井，形成强大的对敌火力，有了这样的攻击力量和防护力量根本不用担心来自海上和空中的突袭，只需要安排反潜潜艇在平台附近进行值班以确保海底安全，就可确保整个海上平台的安全。由于平台内有大量的船舱空间，可以布置大批的海军陆战队部队待命，还可以配备起吊设备、船坞、船只修理设备，成为军舰的修理厂。更可以配备远程或高精度雷达站进行区域内的24小时监控，建立无人机前进基地，扩大无人机使用范围，建立协同性的前线综合指挥系统，设立医院、军火库等后勤保障体系。这样强大功能和火力配备的海上平台才是我们所需要的，这将是在军事任务中可以起到决定性作用的大杀器，由于省略了配套航母的海上护卫舰队和空中保护力量，其造价将大大少于一个航母编队的造价。建议国家尽快启动这一海上平台的建设！以我国目前的造船业水平，我们可同时动工建设2个这样的平台，其中一个摆放在东海外，在公海与我国领海交界的我国领海一侧，这个平台主要针对日本、美国而存在。另一个则布置于南海西沙群岛，确保南海地区我国的军事优势。

五、民用性质的大型海上平台就是一个中转港、补给港、生产基地，平台移动方式采用军舰拖动方式，其甲板直径为2000米或以上，这个民用性质的海上平台先行建设1个，安置于南海航道附近，采用核反应堆发电方式为整个平台提供能源。

这个平台搭载一座海水淡化厂——首先是采用逆渗透技术制备生活饮用水，然后再用电加热的方式蒸发逆渗透后的下水，在蒸发过程中收集冷凝水作为工业用淡水，蒸发后得到的工业盐作为两碱化工企业的生产原料由返航的货船运回国内。力争实现南海区域内淡水的完全自给。

平台搭载一座渔业加工厂——在南海地区远洋作业的捕捞船所收获渔业产品全部就近进行加工，深加工后的渔业产品由返航的货船带回国内。由于以前南海地区补给能力低，距离中国本土远，无渔业加工能力，限制了远洋捕捞业的发展，因此，在此建设渔业加工厂可实现远洋捕捞业的大发展。

平台搭载一个大棚蔬菜生产基地——为提高南海区域生活自给能力，有必要建设蔬菜大棚，采用工业化方式进行各类蔬菜的规模化生产，实现蔬菜的部分自给。

平台搭载一个空分厂——生产各种用于南海开发的气体产品，如应用于渔业的高压氧气瓶，潜水用的氧气瓶等。生产的氢气用来实现本人提出的《城市雨水收集和太阳能发电系统》（具体情况请上网查询）。

平台搭载高频炉——利用核反应堆的丰富的电力资源对南海地区开采的海洋矿产品进行初加工，初加工的产品运回国内再进行深加工。有了这个初加工基地后将极大地推动南海区域的海洋矿产开采业发展。

将平台建设成为南海航线上的中转港和集散港。新加坡依靠其地理优势和中国大量的物流资源实现了小国的经济发展之路，但由于新加坡这个国家紧跟美国，不断挑战我国的核心利益，对这个铁心与中国为敌的国家，中国必须考虑切断与其的直接经济联系，将属于中国的全部货物量从新加坡港迁移出来，用这个海上平台取代新加坡港的地位，使之成为南海航线上的中转港和集散港。我们不能在经济上帮助敌人还让敌人通过政治和战略来攻击我们。由于这个平台处于航线附近，不绕道，且平台长年停泊于深水区，可以停靠任意吨位的轮船，其港口建设和运行费用相当低，具有很好的经济性。

南海由于其独特的地理位置，它已成为我国经济的生命线，大量轮船来往于这一航线上，在此建立一个给养补充基地具有战略意义。前往欧洲、非洲、印度洋方向的船只仅需携带足够到南海的给养就可出发，到达南海后再补给油料、淡水、蔬菜、渔业产品等，从欧洲、非洲、印度洋返回的船只也同样只携带足够到南海的给养就可开航，从而使航行于这条航道上的所有船只给养携带量大大减小，从而增加货船载运量，降低单位运价，节约航海成本。

六、集合了海上钻井平台、炼油厂、储备油库等多种功能的大型海上平台，采用核反应堆发电方式为平台提供能源。这样的平台可先建设2个，一个在南海，一个在东海。在周边国家不断对我国主权和经济利益进行侵害的时候，我们应当做些什么？我们又做了些什么？决不能退缩放任侵害的发生！资源只有经过开发，才能成为资源。我国高速发展的经济需要大量资源作保证，我们怎能坐视南海、东海的石油资源就这样被放弃或浪费，只有通过经济开发与军事并重的方式才能有效地实现主权，这是互为条件的，我们的军事存在是我们经济开发的保证，而经济的开发又需要军事力量的存在，军事力量的存在才能保证主权。有了对南海、东海的石油资源开发，我们才能提高能源自给率，才能更加有效地进行产、购、存的合理调配，从而在能源定价方面才有更多的话语权。

平台搭载一座石油炼油厂——首先未来从波斯湾过来的20——30%的油轮都直接停靠在这个平台，将原油先用管道直接引入平台下部的原油仓库存放，炼油厂再将原油生产为石油产品，其中一部分石油产品送回国内，另一部分就近提供给航经此线路的所有轮船、军舰使用（相信在价格适宜的情况下，外国船只也会接受这些油品），实现在南海区域内油料的完全自给。

这个平台还是一个海上钻井平台，从南海钻取的石油直接就近加工，就近使用，从而节省运输费用，实现产、炼、存一条龙的石油产业链，提升南海地区石油开采规模化水平。

平台下部空间将成为一个储存量巨大的潜水式储备油库。由于油品存放于海水之中，安全性高，基本不存在消防安全隐患。不占用土地资源，不需要建设费用高昂的承重基础，整体建设费用低。可借助油料罐体的浮力，实现大容量储存。

在民用性质的大型海上平台上同时还应用本人的专利《城市雨水收集和太阳能发电系统》，以提高综合效益。

1、制作拥有众多独立气室的钢结构件，每个独立气室都充满氦气，再组成一个面积超过海上平台甲板面积的整体。因为氦气的浮力，这个平面可以长期悬停在海上平台上空100米处，在其顶部敷设光伏电池进行太阳能发电，成为发电站。

2、悬浮体的钢结构内部有众多的、各自封闭的等边六角形的气室，每个气室中都充满足了氦气。每个气室安装有二个现场压力表、二个远传电压力表，电远传压力表将各个气室压力情况汇总到一台计算机进行集中管理。出现氦气压力损失时，工作人员可以对泄漏的气室进行处理并及时补充氦气。独立气室设计的目地就是为了确保悬浮体始终有足够的浮力以确保安全，即使有一个或多个气室泄漏也不会对整个钢结构的悬浮造成较大的影响。在设计悬浮钢结构大小和比例时，要充分考虑充气钢结构的整体浮力大于悬浮体整体自重约10%以上这个保障性条件。

3、用于充灌氦气的钢结构正俯视为圆形，侧视为纺锤形，整个结构与飞碟外形有些相似，即中间厚，四周薄。采用此外形目地是为了不管风向如何，始终它的受风面积都最小，从而减小风力对悬浮电站的影响。

4、悬浮体依靠固定在海上平台力学结构点的钢丝绳进行系留，防止飘移。安装钢丝绳的位置在悬浮体下部靠近边缘的地方，具体位置根据其钢结构的力学结构确定。

5、充灌氦气的钢结构悬停在海上平台上空100米处，如同为平台撑了一把大伞，室外作业人员将不再受烈日的曝晒之苦。对气温将具有极大的调节作用，大大减少夏季空调的使用频率。由于平台上空有了这样一把大伞，可以大大降低各建筑的建设费用，大大降低建设项目对遮阳用途的投资。

6、钢结构件的面积达几百万平方米，在下雨时将会收集到大量的雨水以作为平台的淡水。针对此情况，本发明专门设计了雨水收集装置及小型发电装置。在钢结构顶部靠近边缘的地方设计了集流管，雨水从钢结构件顶部顺流而下时，将会被集流管收集，再汇总到下流管，从而将雨水直接引到平台下部储存。下流管位于钢结构件下部中央，直接与地面联结。在下流管上部、底部各安装一台水力发电机组，即在下流管上部安装一台小型发电机组，地面的出水口装置一台功率更大的发电机组，利用高差的动能进行发电。

7、在没有降雨的情况下，由于整个下流管的高度达100米，上下之间存在一定的温差，汇流管中将产生极强的上升气流，此气流也可以用来发电，即安装在汇流管顶部和下部的发电机组的叶片会被上升气流推动旋转从而发电，只是其转动方向与水力推动时方向相反而已。这样，在有降雨的情况下，发电机组可以利用雨水发电，没有降雨时又可利用上升气流进行发电。

8、收集的淡水进行净化处理后，做为生活用水使用。多余的水储存在平台下部中。

9、考虑到平台白天照明的需要，在充灌氦气的钢结构中设计了采光装置：每个独立气室不是紧密排列的，每个气室与其它气室保留有六道缝隙，每个缝隙的宽度约为1——2米。缝隙上部用透明玻璃封闭以保证雨点水可以向下流淌和收集，缝隙下部也用透明玻璃封闭，再充灌氦气做成一个透明气室，太阳光可以从中通过，以满足城市白天照明的需要。

10、此方案的应用灵活机动，钢结构面积可大可小，并可根据安装地点的不同情况，进行有针对性的设计和安装。

七、小型平台以民用为主，军用为辅，平台甲板直径为500米左右，设计为锅状结构，以便于飞机的起飞。平台下部的舱室主要储存多种石油产品。平台布置于我国近海，布点自由，可在海上航线附近，也可以选择隐密的海湾，可多点布置，就近满足多样化的战略储存需要。小型平台的建设数量不确定，根据实际使用效果来增减。

小型平台的甲板如作军事用途，则成为无动力航母，一个单纯的空中力量平台、导弹基地、后勤基地，实现油料储存与就近使用的结合，逐步实现将现有沿海地区的军事力量向小型平台的转移，即将海军陆战队军营、海军机场、海岸防卫基地向平台转移，让平台逐渐成为近海防御作战的战术基地。

小型平台的甲板如作民用，则可成为光伏电站或者工业园区。

本方案共计划建设中型平台（军事用途）2个，中转港功能的大型平台1个，集合了海上钻井平台、炼油厂、储备油库等多种功能的大型海上平台2个，小型平台若干。

这些海上平台都具备通过核能实现电力输出的能力，为此，我专门提出我国发展充电式电动船的想法：

统一设计和制造吨位在1000——2000吨左右的三体船，其航行能源来自高密度可充式电池，推进方式为磁流体推进器，这样的充电式电动船作为统一设计的通用平台可搭载不同装备和设备而分别成为海监、渔政、救援、科考、监视等专用船，统一设计和制造的通用船可实现相关零配件的互换，大批量制造可大大降低制造费用，批量化生产后逐步代替现有的所有专用船。充电式电动船有统一的充电接口，沿海各港口配套建设统一的充电设施，再加上这众多具备电力输出能力的海上平台，就能够实现专用船的船用能源替代。一方面是为了不让海上平台富余的电力被浪费，因为核反应堆的均恒发电，存在一定的富余的电力，而这些富余的电力却无法进行有效益的输送。二是电力作为清洁能源而大量使用于船只航行，可为环保做出贡献。三、电力推动具有能效高的特点，能源利用更好。四、采用磁流体推进方式的船体速度较快，噪音小，可满足海监、渔政等特种需要。

选择三体船为专用船的船形外观是由于其具有良好的抗风性和抗浪性，甲板面积大，可任意进行不同设备配置，完成不同功能。充电式电动船与普通三体船相比，其吃水部分实际为水滴状的潜艇，也就是三体船通过联结体骑在水滴状的潜艇上，水下的潜艇部分内装置电池舱、磁流体推进器、控制舱等设备，吃水部分的潜艇与三体船相联处截面积大幅度收窄，以达到小水阻的目地，从而实现其高速航行。

三体船形的专用船还可以设计为集装箱船。将沿海地区的生活垃圾、医疗类垃圾、污染土壤、生活污水处理厂的污泥、有害固体废料等物品装进预制的钢筋混凝土制作的集装箱中，运输南海进行填海造地。通过电动式专用船运输其费用超低。

来自草根的创新需要大家的支持才能得到重视，也才能在经过专业评审后立项并实施。我在几年前提出的军区改战区和南海填海造地等想法，用时间证明了我本人所具有的强大创新能力。目前，这一想法同样需要大家的关注，为了我们共同的家园，让我们共同行动，谢谢！

杨周   13908152393   QQ:541309353