别以为自己开的荣威就不好好开车，开车永远安全第一

浅唱、Aum〆

这两天看到一辆大G翻在地上的照片，下了一跳，还以为是台风给它掀翻的。没想到再往远处看，竟然看到了旁边听着的竟然是一辆荣威。更没想到干这事儿的，竟然是一辆荣威350。

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莫名有一种心疼大G的感觉。

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虽说大G的重心偏高，翻车也不是没有道理。但反观荣威350好像也没有收到很严重的损伤。处于好奇心理，我又搜了一下被荣威怼过的车子，没想到荣威的战绩爆炸啊。

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这是2014年发生的一起事故，主人公之一是价值超一千两百万的迈凯伦P1超级跑车。而撞它的也是一辆荣威350.

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看上去荣威除了后备箱被撞瘪，连C柱都没有变形，而迈凯伦右后侧车轮被撞飞了。事不过三，这都第二次了，作为一个荣威RX8车主，瞬间对荣威车的安全性有些肃然起敬。

不过车子安全性再高，也只能在一定程度上减少行车安全隐患。也不能忽视安全行车。这边我归纳了几种最常见的撞车方式，以及一些注意事项。

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我开学会开车的时候就有一些司机朋友会提醒一定要远离大货车，起初我还不理解在路上开车为什么要远离大货车，大家按道行驶不就行了。

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直到我看见了越来越多的大货车和小轿车发生的交通事故后，才渐渐明白所谓的大货车盲区。

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其实作为RX8的车主，我想说的是，在规避这些大货车盲区的同时，也要熟悉和注意自己车子的盲区。就拿A柱盲区来说吧，RX8可能是厂家考虑到加强车子的支撑性，A柱比较粗壮，所以带来的盲区会有点大。提醒大家开车，尤其是转弯的时候一定要多动多看。

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还有就是正面相撞，据说这种撞车方式危险性还是比较大的，其实日常开车，比较少的能遇到两车正面相撞的情况，除非是有车辆逆行或者是变道、掉头时遭遇车祸。

正面相撞时虽然前面有发动机舱作为缓冲区，可以适当地减缓部分冲击力。但是如果在高速的情况下两车正面相撞的话，车头部分会迅速变形收缩威胁到驾驶者的生命安全。

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下面是追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。

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这种情况一般我们见得最多的地方最是在高速公路，对驾驶者来说一定要保持车距。

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不过现在的科技真的太发达了，咱RX8有防碰撞预警和自动紧急刹车，一定程度上可以减少追尾事故。但我们自己还是要保持高度注意。

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最后是侧面相撞，侧面碰撞的危险程度要远远大于正面撞击，侧面碰撞不像正面碰撞有发动机舱作为缓冲地带，而是只有一扇门可以这么说没有任何的缓冲。

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所以在车门内侧一般都有防撞钢梁，当然不同的汽车品牌肯定刚性是不一样的。侧面部位发生碰撞一般多发于掉头转弯时，或者是十字路口。所以提醒在平时开车时一定要多注意观察路况。

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所以大家开车在路上还是以安全第一。

听雨8