泸州蓝田机场：不能忘却的记忆

青山留住有柴烧

1944年，经中美两国政府协商，由美国提供经费和技术，帮助中国修建蓝田机场。


　　​9月10日，随着云龙机场的正式通航，使用了半个多世纪的蓝田机场也正式退出历史舞台，但它所拥有的历史印记，我们不能忘却。
　　1944年，经中美两国政府协商，由美国提供经费和技术　泸州市档案局党组成员 纪检组组长张利萍告诉记者，当时整个工程仅用了三个半月的时间，进展十分迅速，这个在泸州以及全国的机场建设当中都是很少见的。，帮助中国修建蓝田机场。1945年3月中旬，蓝田机场正式开工建设。　1945年6月1日，蓝田机场竣工，第一架C—53型运输机从印度汀江直航泸州。新中国成立后，蓝田机场兼民用，同时作为空军训练基地使用至今。1986年3月，泸州被列入川航首批通航的支线考虑。
　　1988年5月取得了国务院和中央军委关于泸州蓝田机场军民合用的批复，历经两年，于1990年3月23日，机场改建竣工启用
　　1990年4月1日，蓝田机场举行恢复民航暨成都—泸州通航典礼，正式恢复民航。
记者:

刘卓 钟建萍来源:
泸州电视台

青山留住有柴烧

不知这机场是否保畄，如不保畄，又是开发商的乐圆，今后兰田至纳溪又是一座新城。

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抗战机场，可能要消失。