地铁3号线二期“车辆卫士”

天府双流

@双流人，你的地铁3号线二期列车，由他们守护！

伴随着地铁3号线二期列车全数到达北郊车辆段，各项运营筹备工作正全速推进，各专业筹备人员都在为了3号线二期的早日开通全力冲刺。在这些列车“上岗”前，还需要经历些什么？今天，我们就走进板桥停车场，跟随车辆检修员的脚步，去了解一下。

列车要逐一“望闻问切”

繁琐枯燥强度大，女性一样能做得很好

进入板桥停车场的时候，舒子芹正挎着工具包，朝列车走去。她之前直接参与了成都地铁3号线二期的筹备工作。如今的她，已经可以承担起给列车做“全身检查”的任务了。

走进驾驶室，舒子芹开始检查车辆的制动系统。她推动操作台上的手柄，测试车辆制动力。显示屏上开始浮现出数据，这些数据是列车制动能力的“晴雨表”，她逐一进行仔细核查。操作台上的各个按钮控制着车上广播、空调等设备，她也要挨个调试，检验车上设备是否能正常运转。

据舒子芹介绍，车辆检修员每天工作的程序大概可以分为有电和无电两部分，“要首先对列车进行车上和车下部分的无电检查，这两个部分做完后，我们就会对列车进行通电，接着会做一些实验，保证列车在外运行的时候，它的这个系统是能够完好运行的，做完之后，会对整个列车再进行一次无电检查，确认我们检查过的地方都能够恢复到位，让这辆列车能完整地出库去占线运营。”

问起为什么会从事这份很少有女性会选择的职业，成都地铁运营检修工舒子芹说：“我觉得车辆检修的这些东西很多人都能做，甚至女生我觉得更细致，可能对于机械方面有的细节能做得更好。”

3个多小时一直弯着腰

为了确保车辆安全

成都地铁运营检修工田茂霖比舒子芹早进成都地铁一段时间，两人一同负责车辆的检修工作。车厢里看似空荡荡的，其实需要检查的部件多得数不清。田茂霖主要负责的是车辆的走制部分，“制动部分就负责检查车辆的管路，走行部分就负责检查车辆的各个部件，这是一个非常重要的系统，所以我们每天都需要非常仔细地去检查，以保证每个乘客的安全。”

为了把每一项设备都检查到，田茂霖在车底狭窄通道里“蛇形”前进，120米长的车厢，他要昂着头、弯着腰，从车头检查到车尾，“每天在车下大概工作三到四个小时，毕竟工作强度还是大的，因为车下会很窄我们需要随时弯着腰，所以一天下来工作还是很累。”

在板桥停车场，还有许多像他们这样的人在默默坚守，为了3号线二期的早日开通，为了更多市民的便捷出行。

成都地铁运营检修工舒子芹说：“当我们看见车辆运行的时候就觉得很骄傲，因为这就是我们每天在这里辛苦了一天，然后我们能够为整个成都地铁做的事，为整个成都人民出行带来方便，我们就感觉特别自豪特别骄傲。”

【来源：双流电视台全媒体记者 李馥君 赵印 编辑 杨静琳 审核 孙健涵】

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