被唤醒的出租车杀人数据

笑话与杂谈 · 发表于 2018-9-24 00:12

前一阵子，“打倒滴滴”的成为了正确。

今天，最高法突然公布一组数据，令众人哗然：出租车案发率约为网约车13倍。

笑话与杂谈 · 发表于 2018-9-24 00:17

报告对2017年全国法院一审审结的刑事案件进行数据分析，其中网络约车司机每万人案发率为0.048，出租车司机每万人案发率为0.627，出租车司机案发率约为网约车的13倍。

我们随便百度一下出租车杀人事件，你会发现相当多案例：

笑话与杂谈 · 发表于 2018-9-24 00:28

   为什么最高法在敏感节点要发布这组数据？是不是故意而为，我们不得而知。

   民众反应更为诡异：滴滴出事，一堆人喊“取缔网约车”，但是现在这个数据，并没有人说“取缔出租车”，连说“出租车应该接入网约平台”的都没有。

   我们知道，滴滴从诞生开始，就暴露地方政府和中央直管部委的矛盾。

   以前出租车公司都是地方势力手里的“肥缺”，滴滴的出现把所有的出租车的利润全部回收到中央了，这也是为什么网约车刚出现的时候交通部一直表示支持。

   滴滴对地方政府一直很抗拒。

笑话与杂谈 · 发表于 2018-9-24 00:31

笑话与杂谈 · 发表于 2018-9-24 00:33

   滴滴跟出租车注定要竞争，一场比烂的竞争：

   滴滴是够烂的，但相对于其它选择来说，这个烂苹果居然是虫眼儿最少的那个……

   重点不在于滴滴到底怎么烂，而是在于为什么我们只有选择烂苹果的机会。

   滴滴支持者论证“滴滴比出租车安全”，其实已经中了圈套。这种论证的潜台词是：假如滴滴不如出租车安全，就不应该存在。小饭馆食物总体上不如五星级酒店安全，但也不能因此都禁止。

   是，死亡风险较高时（提高10%），给再多钱，我们也不愿意冒险。但是，死亡风险较低时（提高千万分之一），我们往往愿意冒险，换取其他收益。喝酒、加班、旅行、运动也有死亡风险。

   出租车司机杀人、黑车司机杀人，现在轮到滴滴司机杀人了。出问题的不是滴滴，而是这社会总是无法禁绝那些作恶的恶人。

   他们也许童年不幸、家贫、缺乏关爱、被别人坑害，可有很多同样不幸缺爱被坑的人，怎么也走不到杀人这一步。

   仔细反思一下，也不是滴滴给了他们作案机会，他们本来也会作案的，可能是幼儿园小学门口，可能是商场饭馆，可能是公交车站，他们只是注定会犯罪，谁碰到谁倒霉。

   可是，滴滴本可以做的更好。滴滴杀人，可以比出租车杀人、黑车杀人更好破案，也本可以更好防范。这是滴滴必须尽的社会责任。