【围观】氢燃料电池公交郫都上路，行驶过程只排水不排尾气

今日郫都

今年2月，四川省首批自主研发的氢燃料客车交付暨首个撬装式加氢站揭幕仪式在郫都智慧科技园举行，这标志着我区新能源产业发展取得新突破。

4月起，成都公交集团控股子公司——郫都区巴士公交有限公司逐步投入10辆氢燃料电池客车在P09线路上示范运行。该线路起止点为郫都区客运中心站-唐昌镇，全程52公里，每辆车每天运行200余公里。这些氢燃料电池公交平均2天加氢一次，每次耗时10多分钟。

截至今年7月，第一批（两辆）单车平均运行超过25000公里，第二批（4辆）单车平均里程8000公里左右，第三批（4辆）单车平均里程超过4000公里。截至目前，上线的10台氢燃料电池公交车已安全运行超10万公里。

氢燃料客车

此外，作为氢燃料电池公交车示范应用配套设施，成都第一座临时加氢站今年2月也在郫都区正式投入示范运行。加氢站是给氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施。目前，位于郫都区建成投用的撬装式加氢站是中国西南地区首个加氢站，可全自动运行“无人加氢”，最大加注能力为每天400公斤氢气，可连续为5至10辆燃料电池公交车加注。

西南地区首个加氢站

郫妹儿得到最新情报，由东方电气和成都客车联合研制蜀都牌CDK6900型号燃料电池城市客车投入试运营。该车每百公里耗氢量为3.8公斤左右，最高车速达69公里／小时，续航里程达500公里。

蜀都牌CDK6900型号燃料电池城市客车

这些新能源车车儿

到底洋盘在哪些地方呢

一起来深入了解一下

自主开发 加满一次氢能跑600公里

“车长9米，共27个座位，最多能容纳70个人”

这批氢燃料电池公交车由蜀都客车与东方电气联合开发，是基于自主核心知识产权的燃料电池客车。蜀都客车主攻整车设计、关键零部件集成等，氢燃料电池的核心技术则由东方电气清能公司主导。6个储氢罐安放在车顶，最大储氢重量21kg。加满一次氢，运行里程超500公里，加上电池辅助能源，最长续航里程可达600公里。电池辅助能源装在车辆右下侧，可在没有氢燃料的情况下，应急行驶80~100公里。

郫妹儿了解到，氢燃料不是通过燃烧，而是利用电化学反应将氢气的化学能转换为电能再通过电机驱动车辆。氢气和空气中的氧进入电堆后，在催化剂的帮助下通过电化学反应产生电能，驱动车辆运行。“燃料电池的发电效率可以达到50%以上，内燃机为30%~40%”，当司机踩刹车时，动能又转化为电能，储存到车载的动力电池中。

完全零污染 行驶过程只排水不排尾气

氢燃料电池公交车在行驶过程中，只排放干净的水，完全零污染。“水还可以引到轮胎附近，抑制行驶过程中的扬尘，进一步减少污染”。

随着科技的进步，曾经困扰氢燃料电池发展的诸如安全性、氢燃料的贮存技术等问题已经逐步攻克并不断完善。后备舱中有个黑盒子是传感器，能第一时间检测到氢气泄漏，并向驾驶员报警。驾驶员可以在当时或事后安全处置。即使不处置，随着气体浓度上升，安全系统可控制阀门自动关闭。

车辆的储氢罐经过严格测试，火烧、枪击都不破损。且由于其位于车顶，即使发生泄漏，氢气很轻，很快就释放到大气中，不会产生聚集伤害乘客。在技术方面，则会进一步提高堆功率密度，减小电堆体积和重量，减少辅助电池用量，增大车辆空间。

最后，一起来温习一下关于氢能源的小常识↓↓↓