俄罗斯宇航员死里逃生，逃逸系统功不可没

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昨天中午，俄罗斯发射了一枚“联盟”火箭，原计划将两个宇航员送往国际空间站，不料火箭刚升空2分钟就故障了，宇航员们赶紧逃了回来。你可能要问了：这也行？

>>回顾：故障或因一个针栓而起

我们虽然没做过宇航员，但还是看过不少次火箭发射的视频吧。一般火箭一飞冲天后，数级火箭接力加速，燃料用完了的会一节一节脱落，只需把最核心的部分送出地球。

这次发射时，因为某个电爆管没有起爆或者解锁装置的针栓出了问题，一二级火箭没有成功分离，那一截甩不脱的助推器，在飞行中撞到了火箭第二级，突然的过载让第二级的发动机也熄火了，从而导致了事故发生。

>>救下宇航员的是何神器？

发射逃逸系统（LES）最早上在上世纪五十年代诞生的，主体安装在载人火箭最前端那个尖尖的塔上面，所以也就是我们常说的“逃逸塔”。是载人航天火箭的标配，我们的神舟飞船上也有。

（神舟飞船逃逸塔 资料图）

一旦火箭在升空时出现异常，逃逸塔将以最快的速度将载人飞船与火箭分离开，并启动自带的发动机，将飞船带离到远离发射台的安全地带降落，从而挽救宇航员的生命。逃逸系统一般都从上发射塔就开始待机，多数是自动控制，这次俄罗斯火箭故障，是靠宇航员手动启动的逃逸系统。

尽管进行了精心设计，但所有人都希望这个系统最好永远都是摆设，永远也用不上，一旦用上一定不是好事情。事实上，在人类航天史上，加上这次事故总共才用过两次这个系统，搭载的都是俄罗斯的“联盟号”飞船。

上次是1983年9月26日，当时一艘苏联“联盟T-10-1”飞船在准备发射升空时，火箭突然起火燃烧。就在满载燃料的火箭即将爆炸之前几秒钟，逃逸系统启动，将载人飞船带离发射场，救下了宇航员。这个过程中，宇航员们身体承受了大约14-17个G的超强加速度，尽管保住了性命，但仍然身受重伤。

（俄罗斯航天员阿列克谢·奥夫奇宁与美国宇航员尼克·黑格）

这次碰上事故的美国和俄罗斯宇航员还算幸运。新闻画面里，他们落在哈萨克斯坦境内了，出舱之后还能自行行走，交谈，表情轻松，表明其状态还是相当好的。但其落地过程中承受了大约6个G的引力，想象一下6个自己压在身上，很多普通人骨头都遭不住的。

为了探索宇宙和发展地球，每一位宇航员都是拿生命做赌注在执行任务，他们确实是最聪明、最自律、也最勇敢的一群人。