巴中客运市场的混乱，谁来担责

苜蓿相忘 · 发表于 2018-10-20 04:44

         巴中客运市场的混乱，谁来担责
   近日，巴中市掀起了一场打击非法营运的风暴，口号是不获全胜，不收兵，相关部门的决心，勇气，可见一斑。

   那么什么是非法营运呢?近日，笔者从巴中市城客局得到相关权威解答:非法营运，就是有违法事实且有违法所得，或者有违法事实没有违法所得都是非法营运。联系到实际，请广大市民注意:以下两种情况皆属于非法营运，情况一，替朋友，熟人，接送小区里的孩子上下学，不管有没有收费，属于非法营运。情况二，做好事，搭载路边乘客，即使没有收费，也属于非法营运。也就是说，非法营运，不以是否收费为构成要件。
   目前，巴中市客运市场的出行体验究竟怎样呢?
   目前，巴中市可以选择的出行的交通工具，有出租车，公交车，黑车，网约车。这几种出行方式，黑车是最不安全的，通俗的来说就是，如果发生交通事故，是没有保险公司赔偿的，乘客的安全得不到保障，黑车属于相关部门长期以来严厉打击的对象。
   作为新兴的网约车行业，目前在巴中市民的出行体验如何，相信很多市民近日通过网络约车突然发现，打车困难了。笔者调查发现，这是因为相关部门对网约车打击力度加大了。就滴滴而言，据巴中市城客局消息，近日，巴中市终于有了滴滴办事处。意味着长期困扰在巴中滴滴司机师傅们面前的车证难办问题，终于迎来了转机，可以说，渠道!终于畅通了，这不得不为我们服务型巴中市人民政府点赞。巴中市相关部门曾出台了网约车规范文件，给予了巴中滴滴司机一年的宽限期，到现在宽限期届满又超出了四个月，滴滴司机仍未办理车证，笔者调查过程中发现，不少师傅们反映，这样的宽限，即使再给予一万年，也无济于事，因为根本没有渠道办证。而现在在我们的服务型政府努力下，渠道终于通畅，解了燃眉之急，让我们再次为之点赞。                作为此次严厉打击下的网约车，  乘坐网约车是否安全，笔者调查发现，就滴滴而言，滴滴有一定的保障计划，给予了司机和乘客120万元的保险，另外，滴滴司机可以选择从每单抽成中为自己和家人购买意外险和疾病险。较黑车而言，乘坐网约车，乘客的安全有了一定保障。
   作为传统行业的出租车，在巴中市民心中的印象如何呢？
   据巴中市城客局消息，出租车在行车过程中，如果没有征得第一乘坐人的允许，发生拼客行为，或者没有履行告知义务，均属于非法营运，乘客可拒绝支付车费，并向12328交通监管部门举报。

   大家心目中的巴中市客运市场秩序如何，有什么意见建议，欢迎留言讨论，共同为巴中发展献计献策。

柴例嗯 · 发表于 2018-10-20 08:00

滴滴快车司机们才是活雷锋！支持滴滴快车发展壮大！严厉打击黑车！可是乘客局打黑车时紧时松，选择性执法严重，其中的猫腻大家可想而知！

柴例嗯 · 发表于 2018-10-20 08:09

巴中乘客局打了几年的黑车，到目前为止街面黑车为何越打越多？严打的时候白天是少了些！但晚上多了去！治标不治本！难道成客局那些大爷更本就没打算打绝黑车？没了黑车他们就没了蛋糕？

苜蓿相忘 · 发表于 2018-10-20 08:16

点赞巴中滴滴司机，是真正的服务市民，给市民带来了方便。

刘亩乱 · 发表于 2018-10-20 08:22

自家车，送自家人，送亲戚，都没发，难道你们执法人员，和公职人员家里就没车吗，、你们家的车，是每人一辆吗，你们领着国家财务，有这么富吗？？请问下你们自家车不能坐自家人，亲戚，难道住什么？？？？

苜蓿相忘 · 发表于 2018-10-20 08:29

打击黑车，打击非法营运，打击了谁，保护了谁，这个问题值得深思，长年来活跃在巴城的黑车猖獗，近日来，对巴中滴滴车主的严打，司机师傅们一句，“这样的宽限，再给一万年也无用”这样的话语道尽了艰辛和无奈。我们的政府应是服务型政府，在渠道未畅通的情况下，给一万年，司机师傅们也不能合法合规经营，，，近日，渠道终于畅通（财富广场3栋18楼)，却无时间去完善手续，，被严厉打击，，这样的政府，，是否冷血?

涂乌丢 · 发表于 2018-10-20 08:33

選擇性執法。

党一铅 · 发表于 2018-10-20 08:42

巴中的黑谁能黑过政府.心酸

地球娃 · 发表于 2018-10-20 09:17

应该让滴滴车、网约车和出租车进行竞争。

惠流利 · 发表于 2018-10-20 09:23

乘客局抓黑车那么多年了，私家车越抓越多，每天每年口号多，说什么今天抓了多少车，说什么力度明显，市民看到的是没有明显的效果，巴中乘客局抓黑车就跟做生意一样，这就形成了一个市场，今天抓，交点罚款，明天放，这算执法杜绝私家车营运吗？好像有点像做生意为自己创造收入什么的！我想啊，政府应该改变一种执法观念，不让私家车死灰复燃，这才能达到杜绝黑车营运的效果

苜蓿相忘 · 发表于 2018-10-20 09:35

巴中黑车猖獗，说到底黑色利益链条做怪，巴中市城客局应承担主体责任，

苜蓿相忘 · 发表于 2018-10-20 09:40

就巴中滴滴而言，通过调查发现，所有滴滴司机都想合法合规经营，但长期以来，滴滴师傅却苦于办证渠道不畅，合法无门。巴中市城客局某局长信誓旦旦说，已经给与了一年宽限期。但滴滴司机普遍反应，在渠道未畅通的情况下，，这种宽限，即使再给一万年，，滴滴司机仍然无法合法经营。畅通渠道，，是谁的责任?

我想去桂林 · 发表于 2018-10-20 10:33

问题很多，执法者不能违反国家法律法规。

怀樱栽 · 发表于 2018-10-20 10:48

打击黑车，与驾驶证扣分挂勾，抓一次扣六分，抓两次学习补考，抓三次掉消。你看还有没有黑车。

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巴中底层老百姓 · 发表于 2018-10-20 10:51

巴中乘客局应该付最大责任，只是晓得割韭菜，不晓得挖根

孙把亥 · 发表于 2018-10-20 13:22

巴中客运市场确实乱。黑车遍城跑，抓了又放。放出来又跑。周而复始。区上班线车大都不进站，哪儿方便哪儿装。巴城三个加气站都成了长期的车站。兴文车站成了空壳。早上八点前，班线车2元随便坐。特别是曾囗车从回风至黄家沟当公交车用。谁管？一个城市如果按政府的整体要求去做。那就提高了域市品位。如果都不顾大局，只图私利，那将乱象丛生。希望交通运政部门加强整治力度，把巴城的交通运输理顺来！