随着恒大与FF仲裁的进一步发酵，贾跃亭财务管理的一系列“非常规”手段开始暴露在公众视野中。
11月7日，恒大健康（HK.0708）公告，对贾跃亭的违约行为提出全面反诉。同时在开曼群岛大法院和香港国际仲裁中心向贾跃亭提起诉讼。公告透露，贾跃亭强行赶走恒大委派的出纳员、强行阻止恒大财务人员进场进行财务审查，造成恒大无法知悉FF的财务状况。
据了解，按照股东协议，恒大有权进行财务审查并向FF委派出纳，同时双方约定，如果出纳员七天不签字即视为同意付款。“贾跃亭显然利用了这一条款，事实上将资金使用权一手包揽，并剥夺了大股东的财务审核权。如果他要挪用资金，大股东也无从防范，这显然已经严重侵犯了股东权利。”有资深法律人士表示。
“只有千方百计牢牢掌握财政大权，他的‘资本腾挪术’才能够顺利施行”据前乐视一位中层回忆，一直以来，贾跃亭在资金使用上有着绝对的话语权。通过在上市公司和非上市公司之间任意腾挪资金，以满足其不断膨胀的野心。
据媒体报道，2015年到2016年两年间，乐视几乎所有的生态体系都和乐视网进行关联交易。2016年整个乐视网营业收入219.51亿，关联方交易占到营业收入的50%以上。同年，信永中和会计律师事务所出具一份“保留意见+强调事项”的年报，罕见地提示投资者注意关联交易。
一位FF前员工曾透露，FF的账本和记录都很混乱，缺少专门的规范化流程，甚至缺少必要的授权体系。
2016年，毕马威曾试图对FF的财务情况进行审计。但是，因为FF账目混乱、记录不清，毕马威花了半年的时间，依然无法对流入资金进行债务分配，最后不得不与FF解除合同。
同年底，前宝马全球CFO斯蒂凡 克劳斯（Stefan Krause）加盟FF。他也试图理顺FF的财务状况，表示希望“建立风控体系，实现有效的自我保护，避免CEO犯错，避免供货商、员工、股东等人的利益”，同时审计团队需要直接向董事会报告。这显然触及贾跃亭的红线，Krause被迫离职。谈及自己辞职原因时，Krause直言道“为了公司的资金安全，CFO需要独立，但如果贾跃亭不接受，想要成功非常难。”
目前贾跃亭迫切需要寻找下一位投资人。上周，贾跃亭对外释放消息签约顶级投行Stifel，似乎投资人的资金就在眼前。资料显示，Stifel只是北美排名末端的中小型投行，规模不足高盛集团1/22，服务对象主要是个人及小型公司。
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没把许家印踢出局，贾跃亭竟说自己赢了，谁在打肿脸充胖子？
还记得半个月前要求剥夺恒大融资同意权的贾跃亭吗？仲裁结果出炉了！
香港国际仲裁中心最终驳回了贾跃亭要求剥夺恒大融资同意权的申请，并否决了贾跃亭临时提出要进一步剥夺恒大资产抵押权的新申请，让贾跃亭“撕毁合同、踢掉许家印”的计划落空。
但同时，贾跃亭方面并没有认为仲裁申请失败。FF声明称：申请紧急仲裁全面获胜，正式开放全球融资。
根据恒大健康方面的公告，仲裁中心驳回了贾跃亭彻底剥夺恒大融资同意权的申请，并否决了贾跃亭临时提出要进一步剥夺恒大资产抵押权的新要求。
与此同时，FF官方也就是贾跃亭方面，对这一仲裁结果完全是另一个版本的解读，法拉第未来表示：申请紧急仲裁全面获胜，正式开放全球融资。
一位财务方面的资深人士对第一财经记者表示：“仲裁提到法拉第未来仅有5亿美元的对外融资额度，还有对估值的要求，完全只是为了防止公司就此破产。而法拉第未来还用这一结果做了‘反向炒作’，真是打肿脸充胖子。”
此前，知情人士告诉第一财经，法拉第未来要获得新的融资难度很大，主要原因是恒大目前仍是其最大股东。现在尽管仲裁结果可能会改写法拉第未来的命运，但如此严格的融资条件，愿意上钩者也将寥寥无几。
本月初恒大的一纸公告让贾跃亭成为了负心汉。恒大称贾跃亭和他的法拉第未来半年内将恒大注资的8亿美元挥霍殆尽，在获得新融资未果后，单方面撕毁协议，并向港交所提出仲裁，要求踢开恒大，寻求新融资。
法拉第未来在最新的声明写道：“此前，恒大通过不合理和不平等的手段，包括不惜制造法拉第未来的‘现金饥荒’，试图获得对法拉第未来的控制权和全球的知识产权。”
本周早些时候，在没有新资金注入的情况下，法拉第未来向第一财经记者证实，公司已经开始对所有员工实施20%幅度的降薪，并将启动裁员。而创始人CEO贾跃亭的薪水更是仅降到1美元。
在声明中，法拉第未来将裁员降薪归咎于恒大：“自恒大违约导致出现财务危机之后，公司采取了紧急管理措施并制定了应急财务规划。恒大恶意破坏法拉第未来的现金流规划，违反协议约定拒绝解除对法拉第未来的相关资产保全，导致公司应急融资计划受阻，不得不采取裁员和全员降薪的方式自救。”
尽管法拉第未来赢得了恒大的仲裁，但资金链断裂后，大规模的薪酬调整无疑将成为寒冬来临之际，摆在法拉第未来面前的又一道难过的砍。法拉第未来目前正处于FF91量产的关键阶段，贾跃亭的当务之急就是要找到下一个投资人，从而兑现其量产计划。
法拉第未来在声明中表示，正在寻求与其愿景和价值观相同的全球投资人合作，同时重申有能力在2019年向全球市场和预订用户交付FF 91，并实现创造共享智能出行生态系统的终极愿景。
公司还指出，目前，FF91的产品研发工作已经完成，并在8月28日提前实现预量产车的下线目标，汉福德工厂也已经完成了大规模量产的规划工作，距离最终量产交付仅一步之遥。
法拉第未来没有透露薪资将在何时恢复。不过在上周日发给员工的一封邮件中写道：“公司正在严格审查财政状况，一旦获得新的融资后，就会抱以恢复薪资的目标来重新评估这一决定。”
目前除了难以负担员工正常工资之外，法拉第未来还对供应商有至少数十万美元的欠款。某法拉第未来供应商本月初就告诉第一财经记者：“法拉第未来最近拖延了付款，据说要等四、五周之后才能付款。”但直到目前，该供应商仍未收到款项。根据该公司产品的定价，第一财经记者估算这笔订单规模在几万美元到十万美元之间。
值得注意的是，10月16日，恒大法拉第未来在北京成立了汽车科技分公司，注册资本5000万，由恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司全资持有，主营业务是技术推广和销售汽车，法人为恒大法拉第未来副总裁刘浩。
而贾跃亭之所以发起仲裁也是无奈之举。公司原本承诺的今年年底实现量产现在看来就像海市蜃楼，这次就算再有像孙宏斌这样的“白衣骑士”出现，恐怕也难以收拾目前如此复杂的局面。（记者张歆晨对本文亦有贡献）
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发表于 2018-10-26 05:17
发表于 2018-11-8 12:51
