应给予在性命攸关和即将逝去时尚能保证车人安全的公交驾驶员英雄烈士待遇
1、2006年2月22日中午12时许,北京957路 一辆由南向北行驶在京开高速上的957路快支公交车,行至玉泉营桥时,司机曹师傅突发心脏病,但仍将汽车减速,停在路边后失去意识。售票员发现后施药急救,120赶到后将司机送往医院,但经抢救无效病亡。事故未造成车上乘客受伤及交通堵塞;
2、2009年11月19日,南京46路公交司机谢二喜在突发脑血管堵塞时,及时将公交车靠边停下,确保了乘客安全,之后被送往医院急救;
3、2010年1月18日,南京24路公交车司机王顺喜在晕倒前坚持将车靠边停靠,拉好手刹,保证了乘客的安全,后被送医院救治;
4、2011年6月22日,北京83路公交司机李艳彬在离德胜门西站几米远处突患脑干部位的脑出血疾病,感到一阵眩晕,随即放缓车速,将车稳稳停靠在德胜门公交车站附近,迅速摘挡、拉手刹、打开前车门。后120急救车将他送到附近二炮医院抢救无效离世;
5、2012年11月1日,哈尔滨市公交车驾驶员郑新鑫驾驶车辆行驶到二砖厂路段时突发脑溢血,他克服身体的严重不适,将生命最后一个动作定格在刹车踏板和手刹杆上,保证车厢乘客的安全;
6、2012年12月2日,安徽合肥公交121路26岁女司机韩念行驶中突感眩晕,强忍不适将车靠边停稳,然后才无力地趴在方向盘上,一车20多名乘客安然无恙,韩念后经抢救脱险逐渐康复了;
7、2014年3月8日,湖北十堰公交4路37岁女司机赵天凤突然发病,晕倒瞬间强忍着钻心腹痛,一手死死握住方向盘,一手拉变速杆减速。减速后,她用尽全力踩下刹车,牢牢将车靠在路边,保住了车上有30余名乘客的安全。车停稳后,赵天凤一头趴在方向盘上,再也无力动弹,后经抢救脱险逐渐康复了;
8、2014年12月16日傍晚,菏泽城区48路公交司机李福振驾驶途中疑似心脏病突发,昏倒前最后一分钟,他驶过人多车杂的十字路口,停在站台旁,拉下手刹、开启车门,熄灭发动机。生死关头,确保了三十多名乘客的生命安全;
9、2015年5月18日,北京公交司机杨勇驾驶公交车自中门寺开往北京西站南广场方向。车辆行驶至靛厂锦园路段时,驾驶员突发急性心肌梗死疾病,但其仍将公交车安全地停在路口后晕倒,身体倾斜左侧窗户边上,脚仍踩在刹车上。乘务员拨打120急救电话后,急救车将驾驶员送到301医院,经抢救无效后死亡;
10、2015年7月25日,厦门68路公交车开到湖里区政府附近时,司机陈毅突患消化道大出血,强忍巨痛坚持用尽全力踩下刹车,熄火救了一车人的命。司机陈毅后经抢救脱险已经逐渐康复了;
11、2015年10月贵州一公交司机驾车时突发病晕倒,车辆顿时失控!乘客小杨奔到驾驶座边控制方向盘边拉刹车,一女乘客也帮忙,车辆撞到一皮卡车后停下,全车乘客平安,特憾的是司机抢救无效身亡;
12、2016年10月8日,江苏南京40路公交女司机行驶中突发疾病,将车辆勉强靠边停稳,打开车门放下乘客后,打电话给公司并且报警后自己倒在驾驶室。120、110迅速到场,女司机躺在驾驶室里昏迷状态,120及110将女司机抬下公交车送上救护车到鼓楼医院抢救;
13、2017年12月14日早上,万州47岁公交司机费红军突发疾病,危急之中,他忍痛踩下刹车、拉紧手刹、熄火,将公交车稳稳地停在公路边,最后瘫坐在驾驶台,再也没有醒过来。生命最后一刻,费红军救下了一车乘客;
14、2018年10月8日,青岛公交司机徐大鹏行驶中突发心脏病,忍痛将车停稳保证全车人安全后,经抢救脱险。
上述司机在自身性命攸关时刻,尚能用尽全力保住车辆乘客安全,和懂得驾技的乘客,在危急关头也能出手相救,与此次重庆坠江公交司机和乘客的行为相比之下,上述舍己为人的司机和懂得驾技见义勇为的乘客,实属平凡而伟大。因此,理应得到除了所在单位的工伤工亡待遇外,还应得到政府的礼遇和社会的尊敬以及见义勇为待遇,以解除他(她)们的后顾之忧。为此,特建议应给予突发疾病在自身性命攸关时刻舍己为人的公交驾驶员英雄待遇,对死亡者应给予烈士待遇,对懂得驾技见义勇为的乘客应给予见义勇为待遇。比如将住院者的医药费给予全额报销,并给予相应的营养费和护理费以及家庭困难补助等等;将死亡者生前的赡养人和扶养人一并纳入民政优抚供养对象,以解除他(她)们的后顾之忧;将在危急关头协助司机停稳公交的乘客给予见义勇为待遇。
在此次重庆公交坠江惨剧发生后,我一直在思考如何做到不再发生惨剧的问题。我认为在“人心不古、世风日下”的今天,需要榜样力量凝聚人心力量,而上述司机们在自身性命攸关时刻,尚能用尽全力保住车辆乘客安全,和懂得驾技的乘客们,在危急关头也能出手相救,就是凝聚人心力量的榜样力量。
建议妥否,仅供参考。
建议人:陆大春
15390292672
2018年11月5日