成灌、成彭快铁于明年1月5日起将公交化运行

今日彭州

铁路部门于2019年1月5日起执行全新运行图，同时，最受大家关注的成灌、成彭客运专线公交化开行也最终敲定。自新运行图开始执行之日起，成灌、成彭客运专线动车开行对数将由目前的32对往返64趟，大幅增加至59对往返118趟，最短发车间隔将大幅压缩至9分钟。

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成灌、成彭客运专线动车公交化运营之后，成都将成为北京、上海、广州之后，西部地区首个实现市域铁路公交化开行的城市。

总共增加：27对往返54趟次

增加多少趟？

成都/犀浦至都江堰/青城山

目前开行：21对

调图后开行：40对

增加：19对

成都/犀浦至离堆公园

目前开行：5对

调图后开行：8对

增加：3对

成都/犀浦至彭州

目前开行：6对

调图后开行：11对

增加：5对

首末班车开车时间和到达时间

成都站/犀浦站开往都江堰站/青城山站

首班车：C6101次 成都至青城山

成都站：05时30分开 犀浦站：06时05分开

青城山站：06时28分到

末班车：C6179次 犀浦至都江堰

犀浦站：22时35分开 都江堰站：22时59分到

成都站/犀浦站开往离堆公园站

首班车：C6081次 成都至离堆公园

成都站：06时15分开 离堆公园：06时48分到

末班车：C6095次 犀浦至离堆公园

犀浦站：19时05分开 离堆公园：19时41分到

成都站/犀浦站开往彭州站

首班车：C6051次 成都至彭州

成都站：06时38分开 彭州站：07时24分到

末班车：C6071次 犀浦至彭州

犀浦站：23时09分开 彭州站：23时37分到

青城山站/都江堰站开往犀浦/安靖站

首班车：C6102次 都江堰至犀浦

都江堰站：06时35分开 犀浦站：07时00分到

末班车：C6180次 青城山至犀浦

青城山站：22时14分开 犀浦站：22时49分到

离堆公园站至犀浦/安靖站

首班车：C6082次 离堆公园至犀浦

离堆公园站：07时12分开 犀浦站：07时45分到

末班车：C6095次 离堆公园至犀浦

离堆公园站：19时52分开 犀浦站：20时26分到

彭州站至犀浦/安靖站

首班车：C6052次

彭州站：07时05分开 犀浦站：07时33分到

末班车：C6072次

彭州站：22时06分开 犀浦站：22时38分到

开行密度

大幅增加了开行数量以后，列车开行密度进一步降低。其中，往返于犀浦与都江堰间的动车组，最短运行间隔缩短至9分钟。

成都/犀浦至都江堰/青城山：

从5时至22时，平均每小时开行三趟，早晚高峰期即9时、18时开行四趟

都江堰/青城山至犀浦/安靖：

从6时至22时，平均每小时开行三趟，高峰期13时、晚高峰期17时开行四趟

成都/犀浦至离堆公园：

从6时至19时，平均每两小时开行一趟

离堆公园至犀浦/安靖：

从7时至19时，平均每两小时开行一趟

成都/犀浦至彭州：

从6时至23时，平均每1小时30分左右开行一趟

彭州至犀浦/安靖：

从7时至22时，平均每1小时30分左右开行一趟

相关链接：当前成灌、成彭线主要使用CRH1A型动车组，单组定员500-600人。严格限制超员（即无座车票）。公交化运营后，由成都市出资购买的CRH6A-A型动车组将投入使用。

与既有CRH1A车型不同，CRH6A-A车内减少了座位数量，车内布置更像市民平时乘坐的地铁列车。CRH6A-A对车辆行驶结构进行了优化设计，大幅度提高了载客能力，能够在高峰期提供更多立席空间。载客量为座席557人（或554人根据车内设施配置不同），超员载客量可达到1479人。

沿线车站停靠列车数量大幅度增加

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以位于郫都区境内的郫县、郫县西站为例：

当前两站每日共停靠列车19.5对共29趟次；

公交化运营后，两站每日共停靠列车29.5对共59趟次。

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