自12月17日起，剑南大道南段（皇竹林街-万顺路一段）主道双向左侧第一条车道设置为多乘员车辆专用车道（简称HOV车道）。作为天府新区人，说一下这两天我上下班经过剑南大道的直观感受。
今天上午约8点出门，一路到剑南大道万顺路一段附近，路况尚且比较畅通，到了剑南大道警校下穿的时候，交通明显开始拥堵了，当过了该路段继续往北，开始如往常一样大堵。我认为很明显，HOV车道并没有带来畅通的交通。
简要分析一下原因：
1 剑南大道（皇竹林街-万顺路一段）拥堵是欧尚附近修建5号线封路造成的，由南向北进城的车流巨大，造成该路段拥挤；
2 多路段施工（今年施工特别多?），地铁南湖站、地铁欧尚施工，其次，还有警校外侧主路进城打围（路基下车，打围半个月没有进展），光明城加油站进城方向主路打围施工，差不多也是半个月了，进城方向车辆巨大，造成拥挤（个人建议封掉元景路辅导口子）；
3 剑南大道（皇竹林街-万顺路一段）出城方向拥堵，是因为剑南大道与双华路四段辅导（河池新居出口）造成的拥挤；
可见，剑南大道皇竹林街-万顺路一段 进出城主道拥堵，并非跟过往车辆里有几个乘客有关，也跟HOV车道没有一点关系。
另外，有关部门对HOV车道的设置和管理非常敷衍，相关路段只看到三四个个HOV标识牌，大量乘员为2人以下的车仍然在进入HOV车道。如果说这不是为了罚款，我死都不信。
烦请成都的有关部门善良一点，不要天天研究这些看似先进其实不符实际的政策。
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发表于 2018-12-18 15:50
发表于 2018-12-20 15:12
