交警叔叔请看看！论达州交通几处不合理之处[已回复]

锑锅儿 · 发表于 2018-12-31 09:47

首先我们不当人云亦云的网络喷子，有理有据的提出存在的不足。毕竟达州的发展也与我们每个达州人息息相关。之前我就想管“闲事”的到市区各个街道拍一些视频，图片，把交通不合理不科学的地方拍出来给有关部门看看。后来因为太忙也就没有做这个“太平洋警察”。

在此列举几处：一.市区驾车前往北外，行至老北站红绿灯处：3车道，左转车道空无一车。直行车道和右转直行车道排起了长龙。不科学：明明老北站迁走后就一停车场，行车量小之又小，为何不把左转车道改成直行加左转车道呢！或者就直行车道呢！可以起到一定程度的分担其他两车道的行车压力！

二.西外驾车行至达二中下方300米处世纪苑机电市场路口处，极不科学的来了：根本就不应该允许右转下坡，因为前方100米处路口为单行道，可右转至乔心新城c区，下西街方向。接着说为什么呢：在市内开车要行至大观园至小红旗桥靠州河一岸，怎么办呢？那一岸有：几个小区，农贸市场，包括即将完工的海事局停车场。达二中下方300米处世纪苑机电市场路口，就成了这些车辆从市内过来上坡至该一岸唯一的调头路线！这样一来还和下方100米处大观园单行道右转路口形成一个小循环！！不然要跑去西外调头，这些车辆到了西外回来，本来通行压力大的文家梁一线的交通压力又增大了许多。

三.西外御菁园往新津社区方向，通川区人民医院路口，不合理：大量的车辆停滞在直行和直行右转车道，左转车道寥寥无几的时候占多数，望有关部门将左转车道改为左转加直行！提高车辆通行效率！
以上几点，我发现了好久，也管闲事的态度在这几个地方蹲点观察过一段时间，望有关部门采纳公民好的建议！最后，祝达州越来越好，各位山友心想事成！

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编辑备注：达州理政 https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于1月14日发表了达州市公安局交通警察支队关于本帖的回复，内容见3楼。

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呼声编辑2 · 发表于 2019-1-4 09:33

小编于1月4日上午已将此事转交达州市交警支队。

达州理政 · 发表于 2019-1-14 10:03

关于“交警叔叔请看看！论达州交通几处不合理之处”帖子的回复

感谢您对达州公安交通管理工作的关心、支持和监督！
一、通川北路野茅溪路路口渠化情况
为进一步提高路口通行能力，近年来，我支队积极开展路口渠化工作，对较大的路口实施物理渠化并修建人行过街安全岛，对较小的路口实施标线渠化。其中，通川北路野茅溪路路口就属于标线渠化的范畴，主要方式是通过压缩车道宽度、增加车道数量进行路口渠化，即将原双向四车道优化为双向五车道，由于道路中央无拓展空间，故将两条左转车道进行了对向设置。若按照网友建议，将该路口出城方向左转车道调整为直左共用车道，那么在通行过程中，一是会造成出城方向直行车辆与进城方向车辆通行冲突，二是会造成出城方向最内侧车道驶出路口时与中间车道抢道（最内侧车道车辆须变道至中间车道才能驶出路口），易引发交通拥堵和造成交通事故。因此，暂不宜调整该路口渠化方案。
二、朝阳东路大观园路段交通组织情况
若按照市民意见设置单行道，那么该区域交通组织符合单向交通组织相关技术规范，也较为合理，但该道路坡度较大，与朝阳东路相连接形成视觉盲区，易引发交通事故和交通拥堵现象。为此，我支队正在对朝阳东路大观园路段交通组织情况进行整体思考，并将根据交通安全隐患、交通便民情况进行综合考虑，方案成熟后，将予以实施。
三、紫荆花路白塔路路口渠化情况
紫荆花路白塔路路口渠化与通川北路野茅溪路路口渠化相同，也是通过压缩车道宽度、增加车道数量进行路口渠化，即将原双向四车道优化为双向五车道，由于道路中央无拓展空间，将两条左转车道进行了对向设置，若按照网友建议，也将形成相同的交通拥堵点和交通安全隐患，故我支队认为，暂不宜调整该路口渠化方案。
达州市公安局交通警察支队
2019年1月10日