西昌全域旅游思考（一）阳光西昌·唯美至臻

ljcyishen · 发表于 2019-1-22 11:16

当然，还得先让别人知道你，连名字都不知道，还谈什么映像。但西昌这方面应该有优势，发卫星经常上新闻联播，这样的优势几乎可以秒杀全国99%的地方了。如何让“西昌”从两个字变成一个地方，再到想去看看，应该是所有发展旅游事业都面临的首要问题，也是必须要解决的问题。西昌的主打是什么，想表达的东西太多，不容易让人记住，正所谓“言多必失”。主打发射基地，到是独一无二，名头响亮，但开发这个涉及到更高层，不是西昌能掌控的，而且以现在的开发水平，游客来了后有“划不来”的感觉，口碑不好对以后的发展影响是负面的，也无法带动其它景点的开发，再者，海南文昌以后也是主打这块，开发肯定会更全面，西昌的这一特色会成为鸡肋。主打气候阳光的春城概念，又与昆明重合，不免有山寨之嫌。康养到是不错，省上也是支持的，但这是深度游的概念了，而且应是沿安宁河，与攀枝花共同打造，形成规模才能打响名号。山水之城，又太普通，只能成为芸芸众生。彝族特色有这个基础，但彝族的特色又是什么，说到羌族，人们就说是云朵上的民族，说到藏族，彪悍、高原这些词语，火的民族也是可以，但名头还不够响。综上，西昌旅游要做的工作还很多，要想清楚的东西也很多，而且西昌还肩负着带动周边县发展的任务，细节方面也有很多事要做。如出租不打表宰客，城际交通，城市卫生等，太多太多。

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FlyXichang · 发表于 2019-1-22 15:18

说得很好，非常感谢你们提出的意见。还没有发完，我会按照热心网友提出建议逐步推出系列文章。

FlyXichang · 发表于 2019-1-22 15:19

下一篇：石棉到泸定，一条专为西昌打造的高速。

FlyXichang · 发表于 2019-1-22 16:05

ljcyishen 发表于 2019-1-22 11:16
当然，还得先让别人知道你，连名字都不知道，还谈什么映像。但西昌这方面应该有优势，发卫星经常上新闻联播 ...

的确，西昌旅游缺乏一种情怀。希望大家多多想一想，一个怎么样的情怀，让人们思绪不忘。

空巴拉 · 发表于 2019-1-22 21:40

因为发射卫星而名闻全国的西昌，应该大力开发航天旅游，这在全国都是少有的稀缺资源。

ljcyishen · 发表于 2019-1-23 11:36

空巴拉发表于 2019-1-22 21:40
因为发射卫星而名闻全国的西昌，应该大力开发航天旅游，这在全国都是少有的稀缺资源。

航天概念确实稀缺，但实际利用价值不高。首先发射基地虽是开放的，但也是有限开放，大规模的开发还需要高层认可，而且基地可玩性不高，比较难让人映像深刻，开发航天周边游，这种操作国内还没有先例，风险很高，一不小心就烂尾，而且海南文昌也是要主打这个的，同时存在两个航天概念，失败的概率更是增大许多。私以为，航天游应作为西昌旅游锦上添花的点缀，而不能是西昌旅游的精髓。

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FlyXichang · 发表于 2019-1-23 15:10

个人认为西昌优势还是宜居，包含了休闲，度假，康养等元素。休闲度假才能把游客留下来，才有收入。观光游也称一日游，过路游。

千两狂狮郎 · 发表于 2019-1-23 15:48

FlyXichang 发表于 2019-1-23 15:10
个人认为西昌优势还是宜居，包含了休闲，度假，康养等元素。休闲度假才能把游客留下来，才有收入。观光游也 ...

旅游收入很大一部分是需要过夜游的。是旅游行业的重要指标. 所以也要丰富西昌旅游产品。比如夜游经典项目剧目等，游客来了大多数都要参观或观看的

FlyXichang · 发表于 2019-1-24 18:52

【西昌的旅游业要发展还需要做些什么？四川网友来支招】
https://m.toutiaocdn.com/group/6649997282177450510/?iid=59163764289&app=news_article_lite&timestamp=1548325867&group_id=6649997282177450510&tt_from=android_share&utm_medium=toutiao_android&utm_campaign=client_share

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熊埃噪 · 发表于 2019-1-24 22:24

我感觉现在还是围绕邛海泸山螺髻山来打转转，是观光休闲度假模式。实际上视野可以稍微宽阔点。你比如，我一直都有一个不成熟想法，就是探险丛林游，泰国东南亚很多地方都在尝试。我们西昌拥有很多得天独厚的森林资源，比如飞播林。可以利用区划调整，三乡入昌的有利时机。特别是普诗乡，未来可是西昌的东大门，乐西高速西昭高速过境。可以和谷克德一起，在搞森林旅游。比如林道越野，林道探险，GS真人游戏。当然还是要在保护好飞播林的基础上，和西昌配套，做大做强大邛泸风景区，带动三乡脱贫致富，放大安哈模式。

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FlyXichang · 发表于 2019-1-24 23:06

这个想法很好，其实，西昌有很多资源，这就产生了运销西昌的概念。如何运销，什么人来运销，采取什么方式运销值得我们一起探讨。

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宁远冷月 · 发表于 2019-1-24 23:08

熊埃噪发表于 2019-1-24 22:24
我感觉现在还是围绕邛海泸山螺髻山来打转转，是观光休闲度假模式。实际上视野可以稍微宽阔点。你比如，我一 ...

这个提议很不错～～

FlyXichang · 发表于 2019-1-25 17:30

石棉到泸定，一条专为西昌而建的高速

全域旅游不仅仅限于本地资源的角度，而应在大香格里拉旅游节点上定位西昌的未来。大香格里拉旅游环线分上香格里拉环线（雅安、海螺沟、康定、亚丁，木里、泸沽湖，西昌，雅安）和下香格里拉环线（昆明，大理，丽江，迪庆，泸沽湖，西昌，攀枝花，昆明），而西昌正处在上下香格里拉环线的中心位置。在整个大香格里拉环线上，有一条黄金分割线，起点是西昌，终点是丽江和迪庆。如下图所示：

FlyXichang · 发表于 2019-1-25 17:31

从图中可以看出，雅安-西昌-昆明是弓背，左边是弓弦，西昌是箭头，正处在区域上黄金点上。

石棉到泸定高速修建将使香格里拉北环线将绕过雅安，形成从西昌-石棉-海螺沟-泸定-康定-亚丁-泸沽湖-木里-盐源-再到西昌的一条环线，在这个环线上，西昌青山机场这个唯一的4D机场以及一个人口最多，城市发育程度最高的西昌将成为环线上的一个支点，这个支点就像阿基米德说过：“给我一个支点，我就能撬起整个地球”，西昌的位优势将进一步凸显，必将成为川西游的一个战略要地，助推四川西部凉山甘孜旅游发展。因此可以这样认为，石棉到泸定高速，专为西昌而建，为西昌青山机场吞吐量突破500万奠定了基础。

FlyXichang · 发表于 2019-1-25 17:34

在整个大香格里拉环线上，分布了9大机场，2018年流量分别是：

昆明：4700万

丽江：753

大理：170

西昌：67

迪庆：59

攀枝花：38

亚丁：24

康定：8万

泸沽湖：16万。

机场流量呈现出南强北弱，云南强四川弱的态势，这也是四川和云南旅游的差别。西昌67万流量也反映出当前西昌在大香格里拉环线黄金节点战略地位并不突出，但也看到了今后的巨大潜力。

北环线有一个重要节点，木里。应把木里纳入到整个香格里拉旅游环线中来通盘考虑，打造泸沽湖、木里、亚丁旅游生态圈，丰富凉山西部旅游业态，与南环线形成“南进北出”或“北进南出”的环游态势，这个“进”与“出”关键节点在西昌，如把西昌定位为大香格里拉南北旅游环线的目的地、出发地和集结地，这一步棋活了，凉山西部旅游这盘棋也就活了。这将有力促进凉山旅游和扶贫攻坚，为扶贫寻找出一个长期的可持续发展的产业。

在这条黄金分割线线上，最大的短板就是西昌到泸沽湖，丽江，迪庆，亚丁的交通不畅，陆路交通在短时间无法弥补的情况下，只能依靠航空，因此西昌飞丽江，迪庆，亚丁，泸沽湖的航线要尽快开通。今后随着泸亚路，S216省道通行条件完善，以及西香高速的建成，将形成大香格里拉旅游环线上“南进北出”和“北进南出”的旅游链，凉山旅游大有希望。