喜讯｜成昆铁路扩能改造工程建设取得重大进展！

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喜讯｜成昆铁路扩能改造工程建设取得重大进展！

2月22日上午，成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段穆家湾大桥T梁顺利架设完成。至此，中铁十一局集团米攀项目部胜利完成了，其承建的4标段标段内六座桥梁修建及T梁架设施工任务。标志着成昆铁路扩能改造工程米攀段建设取得重大进展，为今年年底米攀段攀枝花至昆明方向通车奠定了坚实基础。
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　　中午十二点半，运梁车以每小时5公里的车速载着32米长，135吨重的T梁缓缓驶来，穆家湾大桥正在进行最后一垮、最后一根T梁的架设。
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　　在架桥机的牵引下，最后一根T梁一点点移向指定位置，为了使误差控制在纵向偏差1cm，横向偏差2cm的范围之内，工人们花了差不多一个小时做好精准调节，顺利完成了大桥的架设。
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　　中铁十一局集团成昆铁路扩能改造工程米攀项目部T梁架设负责人 金飞 ：穆家湾大桥是八跨，有三十二片梁，于今天下午一点半左右圆满结束铺架任务，现在就是圆满完成第4标段的铺架任务。

　　穆家湾大桥桥梁架设完成，也标志着由中铁十一局集团承建的成昆铁路扩能改造工程米攀4标段，6座桥梁的修建和T梁架设工作全部完成，也标志着该标段桥梁建设任务基本完成。成昆铁路扩能改造工程米攀4标段，线路全长21.14公里，沿线沟壑纵横、地形和地质条件极其复杂，为铁路建设者们带来了不少挑战。
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　　据项目负责人介绍，桥梁和隧道顺接的允许范围比较小，桥基可允许挪动的范围很窄，对于安全方面的影响也很大。为了克服施工难点，项目部精心组织，加强过程管控，合理调配施工资源，科学协调施工工序等，不断推进标准化管理，强化科技创新，引进新工艺，并在施工中推广使用信息化管理，进一步提升了施工质量，确保了安全生产。桥梁架设完成后，铁路建设者们还将紧锣密鼓地进行桥面湿接缝的连接、焊接、浇筑，以及桥梁的张拉、轨道铺设等工作，稳步推进这条铁路建设。
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　　据了解
　　成昆铁路扩能改造工程是西部大开发“十三五”规划的重点工程，也是国家“一带一路”发展战略中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道。米攀段是成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长93.8公里，设计速度为160公里每小时，攀枝花至昆明段将力争今年年底前通车，通车后，从攀枝花不到两小时便可到达昆明。成昆铁路扩能改造工程全线将于2020年完成施工，通车运营后，从成都到昆明将由现在的19个小时，缩短到6个小时左右。将为西南地区的人员、物流往来构建起铁路运输大动脉，为攀枝花建设四川南向开放门户提供有力支撑。