谈谈交通与城市经济圈

myjgys

一、先看高铁八横八纵布局：






二、铁路速度等级分类：
1、按照线路修建速度分类：
普铁（普通铁路）： 小于时速200公里（<200kph） ，（快速铁路、快铁是快速普通铁路的简称，时速160公里-200公里）。
准高铁（准高速铁路）：  时速200公里-300公里（200kph-300kph）例如：东南沿海准高铁、南广准高铁等。
高铁（高速铁路）：  时速大于300公里（>300kph）例如京沪高铁、京广高铁等。
2、按照牵引配置分类：
G字头列车，代表高速铁路动车组列车；D字头列车代表动车组列车；C字头列车代表城际高速动车；T字头列车代表特快旅客列车；K字头列车代表快速旅客列车；Z字头列车代表直达特快列车；L字头列车代表临时列车；A字头列车代表"临外临"列车；Y字头列车代表旅游列车。
       看到上述一、二国家铁路骨架网络和目前过境线路运营车别后，何况，成（都）兰（州）高铁、成（都）西（安）高铁将另线建设。就明了本地城市属于铁路枢纽位置还是出川的交通喉舌位置。曾记否，成绵高速、川陕高速公路已被改造为京昆高速骨干公路，关键是地方省、市、县如何与骨干线路的高铁、高路能有效配套接驳，以促进经济增速。
三、城市经济圈：
       城市经济圈已成为推动区域经济一体化发展的重要空间组织形式之一，目前已形成沈大、京津冀、南京、长（沙）武（汉）、成渝、上海长三角、广州珠三角等城市协同经济发展经济圈，对三、四、五线城市的融入与边缘、地位与角色提出了考量。构建的城市区域经济圈综合竞争力评价指标体系，由整合力、硬实力水平、软实力水平3个一级指标，中心城市辐射力、圈内城市发展水平、实力增长力、和谐发展水平等15个二级指标，中心城市GDP、城市发育度、圈内百强县数、城市人均收入差距等36个三级指标组成。本城市为川陕甘结合部经济辐射中心城市的定位是正确的。撸起袖子干的是继续强心壮体，加快产业结构调整，强化中心城市的综合功能（很重要）；破壁平墙突破行政区划限制，促进整合完善；依托强势主动接轨成都、重庆、西安、兰州，促进、放大地域中心城市经济圈规模效应，东扩南进、西扩北进。

3098160346