不要吵了！这个方案对大家更有意义！

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     对于四川铁路建设，大家最近争论的较多就是“西渝高铁”的走向了，我个人认为，大家都希望线路经过自己的家乡，促进家乡的建设，这合情合理，但高铁修建和运营不是小数目，赔本经营这也是大家都不愿意看见到的；再说，国家也有统筹考虑，手心手背都是肉，大家争执不让，也会让国家骑虎难下，项目久拖不决。值此两会之际，我提议一个新方案，意义或许更加重大，拳拳爱国之心，切切爱乡之情，如若大家觉得方案可行，恳请有能力的人士积极向上提议，为国家建设贡献我们的一分力量！

      该方案一期：成都——绵阳——巴中——万源——城口——镇坪——十堰——西峡——栾川——洛阳，且命名为“成洛铁路”，该线可不为高铁，按兰渝铁路标准，双线电气化，200km/h修建即可，客货均可通过。该线绵阳至洛阳段需新建线路，对川东北、渝北、陕东南、鄂西北、豫西南5省市贫困地区意义重大。

      该方案二期：洛阳——晋城——长治——左权——阳泉——西柏坡——阜平——西柏坡——涞源——北京，且命名为“京洛铁路”，该线亦可不为高铁，也按兰渝铁路标准，双线电气化，200km/h修建即可，客货均可通过。该线相较“成洛铁路”，可新建，也可对既有线路进行改扩建，途经豫北、晋东南、冀西北、北京4省市，该区域也并不发达，带动意义也很大。

      待“成洛铁路”、“京洛铁路”两期工程全部完工后，则可合并称为“京蓉铁路”。该路线所经区域多为国家铁路网空白区域，也多为国家贫困落后区域，经济带动作用巨大，也对既有线路的拥堵疏解、特情处置、国防安全都有重大意义！

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