治理黑车难道真的没办法吗？我来说几个办法[已回复]

一块冰糖

自己买车最划算

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治理巴中公共交通任重道远，不是简单的几个意见就落实得了的，还有很多不可控因素！

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游子0827 发表于 2019-3-7 15:46
巴中交警部门对于巴中，成都车牌的车辆进行严格筛选，凡是一个月频繁出入巴中成都的，要重点监控。比如某一 ...

你说的这个办法好，一针见血！但不会被采纳，这会直接断了几方的财路，高速交警也不会配合，因为那些跑黑车把他们当大爷伺候！不要问我为什么知道、、、、

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HE761225 发表于 2019-3-7 15:50
巴中到成都跑黑车的好几年前就在公司化经营了，本人也做过几次，确实服务态度杠杠的。

跑重庆线的态度比成都线的好百倍，两条线我都坐过几次，切身体会得出结论。

怀樱栽

还有就是巴中市内的黑车太多，造成大量交通堵塞，只要在路边站上几分钟，就有一二十辆私家车往你面前靠。

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艳楠

呼声-大圣 发表于 2019-3-8 10:03
小编于3月8日上午已将此事转交巴中市城客局。

巴中出租比黑车更可恶，人多不搭，拥挤不搭，随意停车、别车、超车，高速驾驶，不仅不方便群众，而且在巴中创文中给巴中丢分——两年如此。

相比之下，所谓黑车更人性化。

如果整顿，应该双管齐下，而不是老是打黑车，其实，只打黑车恰恰伤害百姓利益，维护了可能有不良公务员参股的出租车行业的利益。

艳楠

市城客局 发表于 2019-3-8 20:17
巴中市城市客运管理局关于对“治理黑车难道真的没办法吗？我来说几个办法”一帖的回复 “游子0827”网友：  ...

虽然我不跑黑车，但是想说句公道话，还是把出租车行业整顿好了再说整顿黑车的事吧，厚此薄彼，难道你们是出租车行业利益的维护者吗？

wmdshhzzxw

政府或者巴中某局不是没办法把黑车打绝，他只是不愿意或者不会这样做而已。就拿巴中城内的黑车来说，执法部门只需一招，就可以让百分之八十的黑车销声匿迹，那就是不固定取证车辆，随时更换跟踪取证车。现状是某局每天都是那几个固定的执法跟踪车辆在路上抓，那黑车司机只需记住这几个车不就没事了。

艳楠

wmdshhzzxw 发表于 2019-3-9 17:52
政府或者巴中某局不是没办法把黑车打绝，他只是不愿意或者不会这样做而已。就拿巴中城内的黑车来说，执法部 ...

如果你的立场是公平的，你也可以谈一点整治出租车的意见？黑车和出租车本质上都是为顾客服务，你觉得哪个更方便实惠？

wmdshhzzxw

艳楠 发表于 2019-3-9 23:53
如果你的立场是公平的，你也可以谈一点整治出租车的意见？黑车和出租车本质上都是为顾客服务，你觉得哪个 ...

为什么有些人一说到打击黑车马上就开始说拿出租车说事，出租车是合法合规，跑黑车是法律严令禁止的。都已经不在法制的框架之内了还谈什么服务？

巴山晴朗

          一垄断，就出弊病，受损害的是消费者。艳楠列举的怪象，句句属实！抢道的、街中停车上客的，挤占公交站台的，堵车则按时间收费的是什么车？
       来网上嚷嚷的，就是一些既得利益者，不满意私家车分了他一杯羹，要借公权力为他们扫清垄断的道路。

巴江月

黑车就是黑车，既然黑车那么好，那政府就将其合法化好了，为什么政府还要一味地强调打击黑车？，特别是巴中到通江的黑车太猖狂了，在多级弯道上，黑车白车你追我赶，险象环生。

梦开始的原点。

要打击早就打击了，何必等现在，蛀虫多

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老实做人有点难

其实这个应该是交通局的问题。管理人员不作为造成的。市民想一下。为什么出租车3个不拉4个不靠边？为什么黑车满天飞？为什么公交车进站都要排队。的士进了黑车进，然后公交车才能进站上下人。一句话交通次序乱了。一个人得了血管堵塞，还要给他补血？以前南坝到回风最多10分钟。现在少了2、30分钟你别想。黑车多了管不了。的士车就可以拉连客。拉连客就当然3个不拉，4个不靠边了。这样就造成黑车有市场。黑车有了市场。路上黑车就越多。黑车越多，街上越堵。的士就跑不动。只能拉连客来增加收入。这个就是恶性循环。归根结底还是交通局的问题。想把交通搞好。完成以下几点。一、抓住黑车，按法律法规严厉处理。不走关系，不当保护伞。二、严厉打击拉连客的问题，确保公民能顺利搭车。三、交通局能搞个交叉执法，杜绝收黑钱走关系。这样严打3月可以看看效果。别再恶性循环了！！！