坚决支持营山南站西桥站选址

星中有你

  本人，非西桥周边人士，坚决支持营山南站选址西桥，相比高铁本人更倾向前便捷快速路优的市域、县域交通，高铁只能是个补充！

东方诱惑

命中注定就那样，就只能这样了。

建筑的初心

假打 西桥绕过茶盘山区实际距离37公里到县城你还说它能给你带来方便快捷 西桥 宋家 花桥周围都是小镇 跟东升镇济川镇那种小镇没什么人口更别说客流了





这只是个概念图 最终方案应该是在录井镇或济川镇 离县城几公里位置
铁路局的规划又不是业余的会跑去西桥规划个车站笑话

Mr....熊大

如果成南达万高铁修起了，成达铁路的车次百分百减少，以后跑南充，成都大大的不方便

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建筑的初心

Mr....熊大 发表于 2019-3-10 00:09
如果成南达万高铁修起了，成达铁路的车次百分百减少，以后跑南充，成都大大的不方便

不会的，需求决定一切，我不信营山站到成都天天爆满还减少车次的。铁路管理也是更具实际需求客流调整运营的。

官汉芝

建筑的初心 发表于 2019-3-10 00:13
不会的，需求决定一切，我不信营山站到成都天天爆满还减少车次的。铁路管理也是更具实际需求客流调整运营 ...

都跑南充方便了，不会在来营山

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幸福似花

楼主我只问您是选择半个小时到南充还是到西桥

v在路上

笑话，那么远，就如南充市区那么远都太远，更何况还是山区，如果是一马平川修路还好。要不营蓬之间，要不营山南在望龙枢纽位置南段。即未来营山的绕城高速附近，营山这个城可能最大也就能发展到绕城，也许还不得行，西桥离绕城那么远，又是山修路不容易的。

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云山光头佬

星火巴广高速出口附近，平不平坦！

aniuged

营山南西桥站一修，现有营山站客流必然减少，客流一少车次就少营山站变四等小站，蓬安站成功变三等站，以后欢迎营山人民来蓬安坐动车，比高铁票价更便宜路程更近周边配套更好，哈哈

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v在路上

allan2 发表于 2019-3-10 09:54
你还死认茶凉星的山上县道，巴南广高速你看不到用不了不会用？

呵呵，就如高速过去，理论上是30多分钟，实际上至少提前一个小时，营山的公交看现在这样，是很难的。最主要南边山多，城市不能往南发展，不能带动城市发展。所以最好是设在望龙附近或营蓬之间，望龙附近即营山绕城或未来三环。没定之前都得积极去争取。最坏可能设西桥，有总比没有好。

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云山光头佬

县太爷，官官们，房产大佬们有点着急！
本来网传录井或城东方案的，突然半路杀出个程咬金，整出了个渠县北~~~~
更恼火的是向南，再向南，西桥.........
房价上不去，土地卖不了高价，哎.....

官汉芝

神經病

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自由天下

楼主不是营山人，才发出这种卖营山人的帖，可想而知，去年国家发展委等几部委都发文，明确规定，为了城市的发展，未来的高铁站必须靠近中心城区，方便人们出行。你目的是一个不人性的发文

啸傲乾坤2010

还是那句话，高铁建设是大交通战略，首先考虑的是省与省之间，市与市之间的快速便捷连接。每个地级市有高铁站是首要考虑，至于经过的县能有高铁站已经是格外的恩赐了，别贪心。就南充地区在南充北建站，营山不设站对于350时速的高铁也说得过去的。