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楼主: 寻梦@天涯

[原创·图文] 高铁设站之争,蓬安应加速推进融南发展

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发表于 2019-3-14 21:31 | 显示全部楼层
未来真的可能把蓬安撤分了,变为南充,仪陇和营山各一部分

发表于 2019-3-14 22:16 | 显示全部楼层
蓬安要发展,融南是关键。
发表于 2019-3-14 22:28 | 显示全部楼层
扯把子,没有高铁站出行都不方便,如何发展

发表于 2019-3-15 08:05 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
如果蓬安中心城区没有吸纳人口能力,融入南充就是送南充几个靠近南充的乡镇。蓬安县城最后只有被其他县域行政兼并的可能,最有可能是靠近南充的几个乡镇等待着融南那个遥不可及的梦拖慢蓬安城区壮大,城区发展缓慢北边被仪陇吸纳,十年后周围县域壮大蓬安弱化为大镇级别融入营山行政区

2016年优秀网友

发表于 2019-3-15 10:35 | 显示全部楼层
有空了还是到井台上来玩玩?

发表于 2019-3-15 12:43 | 显示全部楼层
像他这样说的话,蓬安现在的火车站就应该取消不要了,直接融入南充,要等到何年何月?蓬安的经济薄弱,需要强有力的强大交通支撑,包括高铁,哪怕一天停两次车就举足轻重!

2016年优秀网友

发表于 2019-3-15 13:55 | 显示全部楼层
宁做鸡头,不做凤尾

2016年优秀网友

发表于 2019-3-15 13:56 | 显示全部楼层
融入南充就可以坐地等花开了?

发表于 2019-3-16 10:05 | 显示全部楼层
融南发展,交通先行;高铁站对于联系南充主城区也是大有裨益,在轻轨国家实行GDP大于3000亿,人口大于300万的条件下已经近期很难实现;譬如重庆的区县璧山,四条高铁联系主城,地铁通达,其自然就融入重庆主城区,被称为重庆第10个主城区。
高铁建设确实不是县委政府能决定和说了算的,但是却可以去争取;殊不知长三角地区每一个市、县都为了高铁线路陷入激烈的争斗;这个涉及资源要素的流动,必须加强争取;楼主意见中肯,但对于融南就不需要高铁设站的观点不敢苟同。

发表于 2019-3-16 10:37 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
像他这样说,现有火车站都没有存在的必要!不知道融南发展的前提!

2016年优秀网友

发表于 2019-3-16 11:28 | 显示全部楼层
一些人觉得,蓬安如果能够融入南充,简直就是嫁入豪门了。

发表于 2019-3-16 14:18 | 显示全部楼层
蓬安人民力争高铁在蓬安境内设站,网友们都发挥自己的智慧为争取在自己的家乡蓬安设站,表明了蓬安人民迫切盼望高铁来拉动蓬安的经济发展和出行便利。其实,作为一个久居他乡的蓬安游子,我也是十分希望铁路部门在自己的家乡蓬安设置高铁站,这样我就不会在成都、重庆或南充转车。但希望归希望,现实归现实,有些地方设置高铁站蓬安也不可以复制。按照市委、市政府的战略布局,蓬安撤县设区,同城发展,也许短时间看不出有什么效果,但我们把眼光放长远一点,也许看到的又是另一番景象。碧桂园、西南大学南充实验学校、一品天下等,这些不都是蓬安撤县设区,融南发展的所带来的福利吗?既然高铁不在蓬安设站,县委、县政府就要加快对接南充主城区。到时,只要真正融入了南充,蓬安的发展才会加快。

发表于 2019-3-16 14:23 | 显示全部楼层
蓬安撤县设区,融南发展,不是为哪个做嫁衣,而是为了蓬安的未来。

2017年优秀版主 2016年优秀版主

发表于 2019-3-17 07:11 | 显示全部楼层

发表于 2019-3-17 15:11 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
强烈建议营山县城和蓬安县城同城一体化发展,坚决反对蓬安撤县设区,坚决反对蓬安和南充城区同城一体发展。为构建营蓬同城一体化百万城市而努力奋斗,强烈建议成南达万高铁设站在营山县城和蓬安县城之间,在营山县渌井站或蓬安县白玉乡设站。

发表于 2019-3-17 15:12 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2019-3-17 21:06 | 显示全部楼层
人鱼泪153 发表于 2019-3-15 13:55
宁做鸡头,不做凤尾

生是蓬安人,死当蓬安鬼

发表于 2019-3-17 21:08 | 显示全部楼层
礼乐●先启 发表于 2019-3-17 15:12
坚决反对蓬安融南发展

蓬安融南不靠谱,融营更不靠谱;融南也许还能捞点骨头渣吃,融营你骨头渣都捞不到一点
蓬安事关键要靠自己,要靠一个能在省上说得上话县太爷

发表于 2019-3-17 21:09 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
tian70 发表于 2019-3-16 10:05
融南发展,交通先行;高铁站对于联系南充主城区也是大有裨益,在轻轨国家实行GDP大于3000亿,人口大于300万 ...

300万 3000亿是地铁。申报轻轨的城市地方财政一般公共财政预算收入应在200亿元以上,地区生产总值2000亿元以上;市区常住人口150万人以上,单向高峰小时1万人以上。申报地铁和轻轨的城市近三年的政府债务率不应高于120%。

发表于 2019-7-27 14:20 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
进入南充跟修高铁是两码事,蓬安现在不行,不代表以后不行,还有子孙后代,

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