高铁300-350时速的每公里收费0.48元，200-250时速的动车组每公里0.31元，成达线上的D字头动车组实际运行速度是低于200的，才160时速。
就按现在老的成达铁路里程估算做个参考，营山到南充58公里，票价27.8，约合28元；到成都273公里，131元，当然到时实际票价可能低一些，但票价差要比你估计的南充到成都大。
至于时间问题，从营山坐大巴能直接到南充高铁站？也可能还要到南充汽车站转公交，还有从里程按，营山到成都和南充到成都的时间差也绝对不是60分钟和40分钟的比，最关键坐火车，每个车次开车的时间是固定的，不是你想去就能走，你坐火车都是要提前到车站候车的，去的越远的地方候车，要准备的时间越长，就像现在很多到重庆转车到珠三角或长三角的，先坐大巴到重庆，在坐火车，大巴发车时间是不是固定的，也不是去就走，火车发车时间是固定的，你是不是要提前候车，而不是你理想状态的到就可以坐车走。
如果营山设站西桥了，在高铁建设的这4-5年时间里，营山也会同步建设县城到高铁站的快速通道，即使利用现有的巴南广高速时间也不会要50分钟，高铁站是选在星火高速路出口附近的西桥一侧，并不是在西桥镇上，目前营山到星火的私人小中巴还走的茶盘，凉风山路也才半个小时就到星火，如果以后有快速通道或走高速，时间上不需要半小时。另外以前看论坛里发出过营山不是规划了从县城到广安的县级道路过星火，还有另外的南北通道，营山东北部小桥那边然后再到西桥星火的规划，说不定以前县里就知道些什么眉目了。
对于高铁以长途为主我认为能在营山境内坐车出发的绝对还是要优于南充，达州和重庆出发，如果西去成都方向，高铁止于成都东站，而现在的老成达线上动车有到成都东和成都站两个站，所以以后老线上的动车应该也不会全部取消，至少到成都站的会保留，也会让大家出行的有多重选择。 |
楼主: 1978349512
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发表于 2019-3-17 10:51
