高铁两站点之间距离一般要满足60-80公里,蓬安与南充的距离在30公里左右,由于南充必须设站,所以蓬安不满足设高铁站的条件,即使蓬安花大代价勉强设站(采取给予铁路部门高额补贴等),停靠高铁的可能性也不大。成达万高铁建成后,出川的长途客流和高端客户一般走成达万高铁,达成线的运力可得到释放,通过达成线的动车频次更高,速度也不低(时速200公里以上),蓬安与其花大代价去争取在蓬安利用价值不大的高铁,不如充分利用好通过达成线的动车,蓬安长途客流可通过乘坐动车到有高铁站的南充市中转。成达万高铁沿线的营山、渠县和蓬安的情况类似,不同的是由于南充、营山之间的距离较远(约70公里),渠县历来是客运大站,所以铁路部门考虑在营山南和渠县北设立高铁站。蓬安人希望高铁在蓬安设站的心情可以理解,但高铁建设有其自身原则和规律。蓬安充分利用好经过达成线停靠的动车,同时打通到南充的快捷通道,到时,既可在蓬安乘坐动车,又可便捷地到南充乘坐高铁,我蓬安人的出行仍然十分方便。
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