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[相如·茶馆] 成南达又进一步,形势不乐观

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发表于 2019-3-23 10:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
新建铁路成都至达州至万州铁路(四川省境内)地质勘察监理
招标编号:TF-2019-05
1.招标条件
    1.1.本招标项目新建铁路成都至达州至万州铁路(四川省境内)地质勘察监理已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设,项目业主为成兰铁路有限责任公司,项目出资比例为:中国铁路总公司和四川省、重庆市投入的资本金及银行贷款,招标人为成兰铁路有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
本次招标对投标报名人的资格审查,采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。
2.项目概况与招标范围
    2.1项目概况 新建成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内,线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区,正线新建线路长度453.35km,共设车站11个,其中新建9座,利用成自铁路车站1座(天府),既有站1座(万州北)。正线桥梁长213.133km,隧道长127.661km,桥隧总长340.794km,占线路长度的75.2%。四川省境内正线新建长度404.553km,桥梁长207.382km,隧道长93.42km,桥隧总长300.802km,占线路长度的74.35%。 本线主要技术标准为:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350km/h。 2.2招标范围:新建成都至达州至万州铁路(四川省境内)设计范围内初测、定测、补充定测阶段地质勘察监理。 2.3 招标内容 2.3.1 审查工程地质勘察大纲,对工程地质勘察过程进行现场监督、监理,验收工程地质勘察报告,审查工程地质勘察工作是否符合有关规程、规范和勘察合同要求,配合施工过程中对地质勘察问题的调查分析。 2.3.2 对勘察单位的勘察成果进行审查验收,必要时组织现场核验;提供勘察成果验收报告,对勘察工作量和成果报告是否满足规范、标准要求以及专业工程设计要求提出明确的结论。 2.3.3 根据国家、铁路总公司、原铁道部现行、有效的规范、规程、规章及相关文件完成地质勘察监理其他相关工作。 2.4计划工期:计划建设总工期为5年,本次招标的地质勘察监理计划工期与地质勘察设计工作同步。 2.5标段划分:本次招标划分为一个标段,标段代号CDWDKJL-1标段。
3.申请人资格要求
    3.1.3.1资质要求:中华人民共和国境内依法注册的独立法人;具有有效的I
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 楼主| 发表于 2019-3-23 10:58 | 显示全部楼层
勘察设计监理了,也就是开始勘察设计,说明线路已经确定了,

 楼主| 发表于 2019-3-23 10:59 | 显示全部楼层
除掉成都天府,万州北,中间九个车站,

 楼主| 发表于 2019-3-23 11:01 | 显示全部楼层
684401b75ade4934.jpg

和之前相传线路长度一致

发表于 2019-3-23 11:13 | 显示全部楼层
真是这样,也只能送上祝福了

发表于 2019-3-23 11:26 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
蓬安不设站,以后修好开通了,坐一小时的高铁,转2小时的公交,想想都是泪,敢问路在何方!

发表于 2019-3-23 11:37 | 显示全部楼层

2016年优秀网友

发表于 2019-3-23 12:10 | 显示全部楼层
爱导弹 发表于 2019-3-23 10:59
除掉成都天府,万州北,中间九个车站,

会是哪九个站呢?

发表于 2019-3-23 12:26 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-3-23 12:52 | 显示全部楼层
新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审
招标编号:TF-2019-04
1.招标条件  
    1.1.本招标项目新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设,项目业主为成兰铁路有限责任公司,项目出资比例为:中国铁路总公司和四川省、重庆市投入的资本金及银行贷款,招标人为成兰铁路有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
本次招标对投标报名人的资格审查,采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。
2.项目概况与招标范围  
    2.1项目概况 成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内,线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区,正线新建线路长度453.35km,共设车站11个,其中新建9座,利用成自铁路车站1座(天府),既有站1座(万州北)。正线桥梁长213.133km,隧道长127.661km,桥隧总长340.794km,占线路长度的75.2%。四川省境内正线新建长度404.553km,桥梁长207.382km,隧道长93.42km,桥隧总长300.802km,占线路长度的74.35%。 本线主要技术标准为:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350km/h。 2.2招标范围:新建铁路成都至达州至万州铁路(四川省境内)社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审。 2.3招标内容: 社会稳定风险分析及评估主要工作内容: 按照国家发改委《关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资〔2012〕2492号)、《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲(试行)的通知》(发改办投资〔2013〕428号)及四川省相关文件的要求完成本项目社会稳定风险分析及评估报告的编制、上报、配合(组织)审查,直至通过国家及地方相关行政主管部门的批准或批复。并满足项目可行性研究、初步设计、施工图设计深度要求。 规划选址意见书主要工作内容:按照《中华人民共和国城乡规划法》、《四川省城乡规划条例》的要求完成本项目规划选址意见书的编制、上报、配合(组织)审查,直至通过四川省行政主管部门的批准或批复。并满足项目可行性研究、初步设计、施工图设计深度要求。 用地预审主要工作内容:按照《土地管理法》、《土地管理法实施条例》、《国务院关于深化改革土地管理办法的决定》、《建设项目用地预审管理办法》等现行文件的要求完成本项目的用地预审相关材料(含占用基本农田补划方案、踏勘论证等)编制、上报、配合(组织)审查,直至通过国家及地方相关行政主管部门的批准或批复。并满足项目可行性研究、初步设计、施工图设计深度要求。 2.4标段划分 本次招标分为3个标段即: CDWZX-1标:社会稳定风险分析及评估 CDWZX-2标:规划选址意见书 CDWZX-3标:用地预审 2.5项目工期 CDWZX-1标:2019年6月上旬可研审查意见方案稳定后进行公示,并开展公众参与调查。2019年6月下旬完成编制社会稳定风险分析报告;2019年6月底完成社会稳定风险评估及上报,审批工作按照行政主管部门办事流程所需工作日确定。 CDWZX-2标:签订合同之日起45个工作日内完成选址规划论证报告的编制及上报,审批工作按照行政主管部门办事流程所需工作日确定。 CDWZX-3标:签订合同之日起60个工作日内完成土地预审材料的编制及上报,审批工作按照行政主管部门办事流程所需工作日确定。
3.申请人资格要求  
    3.1.3.1 本次招标要求投标人具备的条件: 3.1.1 中华人民共和国境内依法注册的独立法人; 3.1.2各标段资质要求: 3.1.2.1 CDWZX-1标:具有工程咨询单位甲级资信证书。 3.1.2.2 CDWZX-2标:具有城乡规划编制资质证书甲级或工程咨询单位甲级资信证书。 3.1.2.3 CDWZX-3标:具有土地规划甲级资质。 3.1.3各标段业绩要求: 3.1.3.1 CDWZX-1标:近五年(2014年至今)承担完成了高速铁路或干线铁路项目社会稳定风险分析评估业绩至少2项。 3.1.3.2 CDWZX-2标:近十年(2009年至今)承担完成了高速铁路或干线铁路、高速公路或类似项目规划选址论证报告编制业绩至少2项。 3.1.3.3 CDWZX-3标:近五年(2014年至今)承担完成了国家铁路、高速公路或类似项目用地预审服务工作业绩至少3项。 3.1.4 在近三年(2016年~2018年)中年平均营业收入不小于100万元;近三年(2016年~2018年)财务状况良好, 企业未处于亏损经营状态或破产状态,未被责令停业、财产被接管或冻结; 3.1.5信誉要求: 3.1.5.1 具有良好的社会信誉,在承担过的项目中工作中未出现过重大质量问题和不良记录。 3.1.5.2 投标人应遵守国家和中国铁路总公司、四川省及当地政府的有关规定,近三年(2016年~2018年)无任何违法和重大违约行为,没有发生诉讼和仲裁事件。 3.1.5.3没有处于被责令停业、暂停投标期、财产被接管、冻结,破产的情况。 3.1.5.4近三年(2016年~2018年)中不曾在任何合同中违约或被逐或因投标人违约而使任何合同被解除。 3.1.5.5投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人自递交投标文件之日起前1年内没有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。 3.1.5.6对纳入国家铁路局“黑名单”管理的单位,在公布期限内,不得接受其投标。 3.1.6机构设置及人员要求: 3.1.6.1 CDWZX-1标人员要求 项目负责人、技术负责人应持有高级及以上职称,并应具有10年及以上类似工程咨询工作经验和良好的职业道德。专业技术人员具备相关专业中级及以上职称,从事该专业5年以上,具有较高的技术水平和较强的组织管理能力。 3.1.6.2 CDWZX-2标人员要求 项目负责人、技术负责人应持有高级及以上职称,并应具有10年及以上类似工程咨询工作经验和良好的职业道德。专业技术人员具备相关专业中级及以上职称,从事该专业5年以上,具有较高的技术水平和较强的组织管理能力。 3.1.6.3 CDWZX-3标人员要求 项目负责人应持有高级及以上职称,具有承担类似项目经验,具有较高技术水平和较强的组织协调管理能力,熟悉国家、国土(自然资源)行业相关法律、法规及咨询服务工作程序。 3.1.7 本次招标不接受联合体投标。
    3.2./  
4.招标文件的获取  
    4.1.4.1凡有意参加投标者,请于2019年3月23日00时00分至2019年3月27日23时59分(北京时间,下同),登录全国公共资源交易平台(四川省)(网址:http://ggzyjy.sc.gov.cn /),凭注册账号和密码登陆“其它类别项目系统”下载招标文件及其他招标资料电子版。具体操作方法详见《投标人操作手册》(《投标人操作手册》可在网站“办事指南”栏目“其他类别项目系统操作手册”中下载)。四川省公共资源交易信息网技术支持电话:028-86955567。
    4.2.4.2招标文件每标段售价0元。  
    4.3./  
5.投标文件的递交  
    5.1.投标文件递交的截止时间:2019年04月15日 09时00分(北京时间)
,地点为四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心(成都市人民中路三段33号)。
    5.2.5.1递交投标文件的时间为2019年4月15日8时30分至2019年4月15日9时 00分,递交投标文件的截止时间(申请截止时间,下同)为2019年4月15日9时00分,地点为:四川省公共资源交易服务中心(成都市人民中路三段33号二楼开标大厅本项目开标室)。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点或者未按规定密封的投标文件,招标人不予受理。  
6.发布公告的媒介  
    本次招标公告同时在全国公共资源交易平台(四川省)(网址:http://ggzyjy.sc.gov.cn /)、中国招标投标公共服务平台(网址:http://www.cebpubservice.com/)发布
7.联系方式  

发表于 2019-3-23 15:06 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
高铁两站点之间距离一般要满足60-80公里,蓬安与南充的距离在30公里左右,由于南充必须设站,所以蓬安不满足设高铁站的条件,即使蓬安花大代价勉强设站(采取给予铁路部门高额补贴等),停靠高铁的可能性也不大。成达万高铁建成后,出川的长途客流和高端客户一般走成达万高铁,达成线的运力可得到释放,通过达成线的动车频次更高,速度也不低(时速200公里以上),蓬安与其花大代价去争取在蓬安利用价值不大的高铁,不如充分利用好通过达成线的动车,蓬安长途客流可通过乘坐动车到有高铁站的南充市中转。成达万高铁沿线的营山、渠县和蓬安的情况类似,不同的是由于南充、营山之间的距离较远(约70公里),渠县历来是客运大站,所以铁路部门考虑在营山南和渠县北设立高铁站。蓬安人希望高铁在蓬安设站的心情可以理解,但高铁建设有其自身原则和规律。蓬安充分利用好经过达成线停靠的动车,同时打通到南充的快捷通道,到时,既可在蓬安乘坐动车,又可便捷地到南充乘坐高铁,我蓬安人的出行仍然十分方便。

发表于 2019-3-23 16:02 | 显示全部楼层
砸锅卖铁争取成南达万高铁蓬安设站。
我觉得整个万人签名活动

发表于 2019-3-23 16:41 | 显示全部楼层
成达万高铁:根据最新的预可研资料,预可研方案在2019年3月7日刊文的基础上进行了调整,新增蓬溪南、南充金台站,取消简阳南站和南充北站并站方案。正线全长约453公里,新建空港新城、乐至、遂宁北、蓬溪南、金台、营山南、渠县北、达州南、开江南9座车站

西渝高铁:成达万高铁渠县北站预留了西渝高铁引入条件,据此推测西渝高铁达州至渠县段与成达万高铁共通道,渠县至重庆段整体线位会偏西,预计会经过广安市区

发表于 2019-3-23 17:07 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-3-23 17:21 | 显示全部楼层
花哪么多钱,过蓬安怎个空架子。南充第二城大打折扣,蓬安发展又要落后了。。。。。。。。。

发表于 2019-3-23 18:03 | 显示全部楼层
沅州柺 发表于 2019-3-23 15:06
高铁两站点之间距离一般要满足60-80公里,蓬安与南充的距离在30公里左右,由于南充必须设站,所以蓬安不满 ...

你这个就是抄袭的别人蓬溪的回复

发表于 2019-3-23 18:45 | 显示全部楼层
要那么多车站干什么,关键是要有就业

2017年优秀版主 2016年优秀版主

发表于 2019-3-23 21:23 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
ctn
发表于 2019-3-23 21:31 | 显示全部楼层
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