四川高速公路车辆通行费咋收？定价办法征求意见了

高速如果堵车严重超过5公里或10公里或维修路段超过这范围应该就扣出此距离内费用。雅西是我常回老家的路也是常走高速之一，可常都在堵车和维护而且距离都很长让我每次付费时心里都很不爽，诺一般的堵车或维修护很理解可每次总是堵很长很久

脸是人民给的！却是自己丢的！取自于民，用于自己！

用纳税人的钱修高速，然后收纳税人的钱，还问该收多少合适，牛

应该部分取消收费。像成渝高速，内宜高速，这些高速都收多少年了？！

一，一类至五类是怎么划分的。二，各类车准备收多少，应详细具体些。三，每条高速收费时间是无限收费法还是应有一个具体时间段。四，名字是高速就应该设计建设成为高速路。五，既然收费，就存在服务问题，个别路段经常出现30，6O的速度限制，经常拥堵浪废了公共资源和驾驶人的时间，应该有一个道路管理不作为赔偿吧。六，道路维护维修不科学，跟不上时代发展，从质量时间上更新。

经营性高速公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定。画重点，“合理回报”

收你妈卖妣

太贵了。建议一公里一毛钱。

我全家从成都到遵义去玩，单边过路费近400元，而油耗还不到200元.试想如果高速公路只允许一类车上路，我想高速公路除了最初的建设费用外，日常的维护费用会有多少？而一类车在我国的保有量如此之大，但上高速的又有多少，私家车一类车上高速不是迫不得已绝对不会轻易上高速，为什么？还不是因为过路费太高，一个四五十吨的载重货车和四十个私家一类车谁对高速公路的损害大，然而他们的过路费有四十个私家车的过路费总和多吗，结果很显然，那为什么不去想让更多的私家车上得起高速，使高速公路真正大众化，让我们老百姓真正感受到高速公路经济的快捷与实惠。

遂资眉高速现在要每天收一次路桥费3块

再一次以法律保障涨价，可悲呀！

吃人的社会

修路是为了让大家都富裕起来而不是为了去榨干老百姓，建国的时候说过先让一部分富起来 再让这部分人带动另外一部分人富起来，可是现在呢，富起来的人更本不在乎这点钱，没有富起来的人呢？该如何

最高标准小客车不宜超过0.8元每公里！

服务区商品比市价高出数倍，是不是也应调整。

高速收费贵了咋老百姓跑不起啊！难道收费是为了帮富人们跑起来更顺畅些？

怎么没看到轿车，是五毛吗？

一级车是否收费过高？

什么天然气，水，电等等听证会的一样，大家董的

收费太贵