南充金台高铁站，是一步大棋

夔搪着 · 发表于 2019-4-6 07:03

支持高铁站落址金台搬罾平原，南充需要一个大气的、现代化的，至少五十年不落后的高铁车站，才符合川东北中心城市地位，更别说成渝第二城、四川省副中心；南充北站地形太差，山多狭小，预留太少，外地人第一次到南充北站，感觉南充市位于崇山峻岭之间，南充就是个夹皮沟城市。

果城游客 · 发表于 2019-4-6 13:46

城市发展不光有一个高铁站，要使其成为高铁经济，你没有一系列配套是不行的，南充要完成未来金台高铁区域的相关配套并形成气场(人，物流，环境，教育，商贸），没有几千亿资金是不行的。一个顺庆区三个火车站全面发展，钱从何来？城市发展是要超前，发展定位要准确，，不要顾此失彼，乱超一通(南充失败例子不少），成渝第二城，口号不错，理想也远大，里面要承载的内容是非常多的，准备怎样去填空？一个成渝第二城，南充三个区市区人口起码要达到300-500万(吃，住，行，环境，工商业，学校等配套）。不要让金台高铁站，成为“金鸡独立”？

人鱼泪153 · 发表于 2019-4-6 23:02

看似一步大棋，但是如果心里面小九九太多，也许就是聪明反被聪明误。高铁的优势是速度快，节省时间。如果花了高价时间却花在转车上面了，高铁的优势就荡然无存，恐怕许多人就要到达州去转车了。

骑驴走天涯 · 发表于 2019-4-6 23:46

机车发表于 2019-4-4 10:36
坚决支持高铁进南充北站。

梦已经不可能实现了！

骑驴走天涯 · 发表于 2019-4-6 23:49

果城游客发表于 2019-4-6 06:50
客官，如果说站台用地北站区域不够，有点黄腔走板，设立的南充高铁站是过路站，一般需要2站台四股道就够了 ...

按照你的逻辑，国家的东西南北最头上的四个车站才不是过路站，否则全国所有的火车站都是过路站。

huang瓜 · 发表于 2019-4-7 00:06

fenggexiaopu 发表于 2019-4-4 10:35
最终的结果是蓬安被瓜分

意淫者

huang瓜 · 发表于 2019-4-7 00:23

蓬安不设站，蓬安县人出川会到南充坐高铁吗？转车几十公里又要返回走，估计不会；会到几十公里外的营山吗？转车两次交通不便还车次少，唯一的出川最佳选择是乘动车到达州高铁站乘车
到成都在蓬安站乘动车虽然晚到一个小时，但方便还经济，还会到南充折腾吗？
所以，某些想舍蓬安而刷自己客流量的小九九估计会落空

唐三笑 · 发表于 2019-4-7 11:36

huang瓜发表于 2019-4-7 00:23
蓬安不设站，蓬安县人出川会到南充坐高铁吗？转车几十公里又要返回走，估计不会；会到几十公里外的营山吗？ ...

貌似出资不是南充吧

二十四桥明月夜1 · 发表于 2019-5-30 16:10

眼光长远，等修在金台了，看看南充需要几年几十年才能发展上去。自己什么资本不知道？盲目的扩充城市面积只会拖垮自己。南充拿什么资本去拉这么长远的战？有什么底气？靠南充的房产还是旅游业？南充人口量是多少，但又有多少在南充上班的？劳动输出力人口大市。

匆匆1 · 发表于 2019-5-31 10:44

饼画大点才好卖地

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侯驱棱 · 发表于 2019-5-31 12:34

高铁过金台绕行的距离你知道是多少吗？你批准的吗？乱说

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网站浪子 · 发表于 2019-6-1 21:36

无名5IZ7Q25 发表于 2019-4-4 16:22
这样高坪的那点点人有机场有高铁方便了，其他区县的几百万人不方便咋整呢?这几百万人是不是要多花无法计量 ...

其他区县就不设火车站了？南充只需一个车站了？那汉巴南在仪陇设什么站呢？设在金台就可以了，阆中、南站、营山的火车站都应该取消了，一个金台就满足了

1637377205 · 发表于 2019-6-3 10:02

悟达1 发表于 2019-4-4 11:07
嘉陵一个铁路客运站都没有，成都南边好歹还有个“成都南站”！

嘉陵区还是有三个火车站哈，分别是位于李渡镇的“南充南站”，西兴街道的“南充西站”，大通镇的“大通站”

1637377205 · 发表于 2019-6-3 10:08

首先，说点实际的，南充高铁站客流主要来源于三区的人，其他区县比如说西充的话，可以加大南充北站到西充县城的快速公交，仪陇，阆中，南部，营山，蓬安都是可以铁路来换乘，想想住在嘉陵区文峰大道和高坪区都京街道的市民来说我去成都，我需要在市区就自己开车火车滴滴出行就要花一个多小时（不拥堵的情况），如果公交车怎么办，我还不如就在南充老站呢