很好奇，那些不收押金的单车究竟是靠什么赚钱的呀？

阳光可儿微笑

共享单车它靠什么赚钱了

在最开始时

共享单车有两大盈利来源

押金和预存费用

其实主要是押金

用车前就得交押金

遇到单车有活动还可以领取包月免费骑

但没有的话，又需要长期用可能就会预存车费

就跟充饭卡一样，用车后直接扣钱

之前最热的几大单车

摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元

单车收取押金就像我们出去住旅馆需要交押金一样，他们的收取合理合法

但住旅馆时当我们退房时，押金就会退还给我们

但单车的押金在用户不申请退款是不会退还给我们的

而且很多人想着下次自己还会骑车，退了等用车时又得交嫌麻烦一般也不会马上退

所以押金就一直处于平台的控制之下。

每个用户几百，上万个用户的押金集在一起

一笔不小的数目呀

企业家们会让这笔钱就这样白白躺在那？

当然会拿去做理财

但押金本身并不属于单车的资产

所以他们一般会购买银行、信托机构等提供的风险小、周期短的保本企业理财产品

假设单车从银行购买一款期限为 3 个月的企业理财产品，年化率为 4% 左右

单车每个月从这笔押金中的收益可能就有500 万元

我国的《物权法》第二百一十三条规定，“质权人有权收取质押财产的孳息，但合同另有约定的除外。”那么单车押金产生的利息收入或其他孳息收入（比如购买理财产品或炒股等）都归属于单车平台

以上就是以前单车主要盈利

现今那些不收押金的单车又是怎么盈利？

就拿最近挺热的哈罗单车来说

果然今天看到人民网报道北京地区哈罗单车要涨价了

其实其他单车也在开始涨价

但有的人反应这价格未免也太贵了些还不如坐公交了

我觉的它涨价也正常，不然人家那什么赚钱，一直亏本，入不敷出的，怎么支撑的住了

专家对此也表示

不过光靠涨价，单车其实也赚不了多少钱

life淡1

一块钱骑一次也不便宜好吗？