广巴达城际铁路是时候了

正直向上 · 发表于 2019-4-20 08:26

呼吁了多年的汉巴南高铁巴南段总算是尘埃落定了，至于汉巴段只要随着巴南段的建设自然会水到渠成，相信陕西当政者能看到宝汉巴的重要性。目前巴中境内在建的重大基础设施项目都已基本完工，所以希望政府着手考虑广巴达城际铁路了，也该到了广巴达铁路立项作为储备项目的时候了。早在几年前的川东北经济区交通规划中就规划了广巴达城际，加上现在中央对秦巴革命老区的关注及对巴中扶贫的一系列帮扶政策。希望巴中政府打铁趁热立即准备，争取早日拿下广巴达成际铁路。

艳楠 · 发表于 2019-4-20 09:48

支持。

670343370 · 发表于 2019-4-20 13:10

顶起

夕阳红1 · 发表于 2019-4-20 13:40

亦萱669 · 发表于 2019-4-20 13:57

广巴达城际铁路是很有必要的！双线电气化至少也得整个250的速度出来

柟滟 · 发表于 2019-4-20 14:26

个人觉得暂时没必要，广巴高速跑的人都不多，原来修的铁路都是空起的，浪费那么多钱成本都收不回，只会增加政府债务。

正直向上 · 发表于 2019-4-20 15:12

柟滟发表于 2019-4-20 14:26
个人觉得暂时没必要，广巴高速跑的人都不多，原来修的铁路都是空起的，浪费那么多钱成本都收不回，只会增加 ...

首先公路和铁路没有任何可比性。广巴原来的铁路也不是空起的，你可能都不知道巴中境内的石油、钢铁、化肥等大宗物资怎么运进来的。广巴铁路本来就只具备货运列车条件，所以不存在浪费之说。再说这些工程的建设资金巴中市级承担的非常少(大概10%)。
再说说你认为没必要的广巴达城际铁路，这路建成后西连广元站东接达州南站。成达万高铁修通后这路绝对是条西北到中部及长三角沿海的大动脉。这路将是巴中构建川东北交通枢纽最为重要的一条，意义不比汉巴南小。相信政府部门比你有远见，之所以我一直认为会先建设汉巴南原因有两点，一是目前广巴达已经有一条低等级铁路，二是尽快解决巴中到省会的动车。

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川北小雨 · 发表于 2019-4-20 19:36

广巴应该快速上马改造，真正让广巴达铁路链接兰渝和襄渝融入全国铁路网。
首先广巴改造工期比汉巴南短，完工即可让广巴达铁路真正融入全国铁路网。
其次开通后可以快速带动广元东向旺苍县，巴中市，达州石梯石桥片区经济发展。
再者广巴改造完成后甘肃兰州经甘南片区经广巴达铁路到万州港甚至长江流域的客运货运都更加方便。

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东风1 · 发表于 2019-4-20 20:23

其实广巴达铁路比什么汉巴南有突际意义，优势有二，一，你要到什么地方广元达洲不能吗？要高铁有高铁，要动车有动车，二，广巴L达只经过改造时间工期短，资金少，完全能滿足北上南下的岀行，这些都是贫困山区政府应枳极增取的首选项目。

正直向上 · 发表于 2019-4-20 20:54

东风1 发表于 2019-4-20 20:23
其实广巴达铁路比什么汉巴南有突际意义，优势有二，一，你要到什么地方广元达洲不能吗？要高铁有高铁，要动 ...

算了吧有钱改造这铁路还不如把钱拿来做广巴达城际前期经费，你真以为这样的单线铁路电气化改造就有客运车？想多了改了还不是最多跑跑货运。

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正直向上 · 发表于 2019-4-20 21:02

川北小雨发表于 2019-4-20 19:36
广巴应该快速上马改造，真正让广巴达铁路链接兰渝和襄渝融入全国铁路网。
首先广巴改造工期比汉巴南短，完 ...

咋目光都盯在哪段老路上？改了也没有用的。只有争取新建广巴达城际铁路达州接新站才可能成为你描述的大通道。现在争取立项5年左右汉巴南基本建成时，这路前期应该也能完成了。

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正直向上 · 发表于 2019-4-20 21:23

来张大点的广巴达城际铁路示意图

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Z19718220 · 发表于 2019-4-21 18:16

那个猪脑子说的城际铁路地方政府只出10%？城际铁(貝体视当地客源，客源大，铁总可以岀建设总资金的40%左右|)以宁沪城际为例，(南京→上海)铁总出资达55%！別人隨便什么时候不缺客源，发车间隔10到15分钟一列，还不算超长线过路车，川南城际(成都→自贡→宜宾)为例，三市政府各岀25%!省铁投岀资10%,铁总本来不同意投资，因资金缺口大，三市政府和发改委多次与铁总沟通，最后铁总同意出建设总资金10%(不包括拆迁征地费用)，省大桥公路局出资5%

正直向上 · 发表于 2019-4-21 19:13

Z19718220 发表于 2019-4-21 18:16
那个猪脑子说的城际铁路地方政府只出10%？城际铁(貝体视当地客源，客源大，铁总可以岀建设总资金的40%左右| ...

四川省发展和改革委员会以川发改交〔2006〕123号《关于乐巴铁路初步设计的批复》批准建设。建设资金来自铁道部、四川省地方铁路局、巴中市三方合资，出资比例为四川省52%（四川省地方铁路局45%、巴中市泰来投资有限责任公司7%），铁道部48%（成都铁路局为出资代表）
那段话请连贯起来读，我是回复的乐巴铁路出资比例，我查了下总投资8.3亿，市级出7%才几千万而已

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