恭喜隔壁宜宾，跟西安一样，喜提成绵乐延长线上的250“高铁”

夏犹清

今天，遭“成贵高铁”乐山到宜宾段15号正式开通运营的消息刷屏了，就跟去年的“西成高铁”一样，各大媒体极尽吹嘘之能事，啥子各种吃的、耍的总结了一大堆。

嗯，是的，作为一个连普速列车都没得坐的泸州人，隔壁子开通“高铁”了，当然得首先酸一下。

下面，我们来说正经的。

首先，我为啥子要给所谓的“成贵高铁”、“西成高铁”打引号？因为，正儿八经的高铁的定义，是要求其速度达到250公里每小时以上，才能称为高铁，不然只能算是一条快速铁路、动车线，或者客运专线，根本不能跟“高”字扯上关系。我不晓得大家有没有坐过在华北平原上跑的那种高铁，峰值348或者349公里每小时的速度，那样的才真正叫快，或者说“高”。也不晓得是铁总的原因，还是成铁局的问题，“成贵高铁”就不说了，但是当初规划350时速的西成高铁，硬生生被降成了一个250。或许是当年甬温线事故的原因？这里不深究，有兴趣的请自行去探研~

然后，我们再来看“成贵高铁”的走向，明明可以借用四川现有唯一的高铁（成渝高铁），在内江或者隆昌接驳，途经泸州、遵义，一条线拉抻就可以到贵阳的。结果却绕路乐山、宜宾，甚至七弯八拐到了昭通和毕节。也许是出于各地地形、交通、经济等各方面因素的考虑吧，不过作为一个非专业的泸州人，以门外汉的角度确实看不太懂。甚至现在在建的“川南城际铁路”，以及规划中的渝昆高铁，也是要拐来拐去的……好吧，大概我是又酸了。不过，我个人倒是觉得，其中真的不乏某些博弈和私心吧。

最后，再来看乐宜段开通的好处吧，其实各大媒体都总结得差不多了，也不想再赘述。只是单纯从个人小老百姓的角度出发，铁路开通运营之后，至少宜宾到成都的时间距离，从以前普速的六、七个小时，缩短到现在的一个多小时，整整快了至少4个小时。从这一点来看，对成、乐、宜几地的人来说，还是相当不错的。

那么，还是在嫉妒中衷心祝贺吧。