钟楼，承载了新都时代变迁的记忆

新，都在这里

　　地标

　　是带有城市温度的建筑

　　新都钟楼

　　钟楼作为新都的一个标志性设施，承载着新都时代变迁的记忆。

　　位于桂湖东路和大件路交汇口、矗立近30年之久的钟楼，它像一面镜子，折射出这座城市的发展和崛起。

　　悠扬的钟声每天定时响起，感知着这座城市的每一份欣喜，每一份失落，每一份收获。

　　钟楼于1991年正式开工、1992年竣工，当年12月28日早上6点正式敲响新都第一声！

　　90年代初建时，钟楼可是个稀罕物——钟楼高43.8米，钟表盘直径4米，重半吨，是新都最具影响力的标志性建筑，也是当时新都的最高建筑。

　　当时钟楼从早上6点，一直到晚上10点，整点报时。那时还是智能产品没有普及的时代，人们除了看手表对时，就是听钟楼的准点报时。

　　12个200W高音喇叭，南至三河、北至马家、西到柏水、东到泰兴，都能听得清清楚楚！

　　但后来运行近20年的钟楼每年的维护费、人工管理费非常的高！到2008年的时候声音基本消失！

　　2017年8月1日上午9点钟声重新响起。





　　新都钟楼客运站

　　而说到钟楼，不得不提以前新都汽车中心站—钟楼客运站。

　　伴随钟楼客运站记忆的还有650公交车。那时的650还是阶梯式计价，最早一班5点20出发，原有车票1元起价，最高三元的阶梯票价。这一场景你们是不是很熟悉呢？

　　夏天闷热的车内，从钟楼客运站到北门客运站，最快也要一个小时才能到达市区。

　　车行途中那种拥挤，痛苦中的复杂心情，唯独只有新都人民能懂！

　　而在2014年12月15日，新都钟楼客运站正式关闭，运营了21年之久的钟楼客运站也结束使命，退出客运历史舞台。

　　新都城区主要有两个汽车客运站，一就是钟楼客运站，现迁入新都客运枢纽站，二是宝光寺客运站，现迁入位于鸿运大道的新都客运站。

　　以前的钟楼客运站承担着新都南来北往、东奔西走的大量旅客。



      现在的钟楼

　　以前的钟楼

　　现在的钟楼

　　在高铁、动车还不盛行的时代，新都人出远门依靠得最多的估计就是公共汽车了。钟楼客运站承载着太多新都人回忆。

　　时光荏苒，熟悉的地方，外貌容颜变得并不多。以前在这常常能见到许多卖报、卖早餐的人在此汇聚。遗憾的是小新并没有找到当时的照片。

　　以前的售票大厅，超市等

　　现在已经被各种商业体取代

　　钟楼客运站内部已经变成对外停车场

　　*这里也是以前客运站的出站口

　　附近的餐馆、旅社依附车站而生，川流不息的人来车往，为这些生意铺店带来滚滚财源。

　　对面的七一广场也正在以飞快的速度拔地而起，为新都人民的生活再添一抹丰富的色彩。老城与新城虽然只隔着一条蓉都大道相望，但中间却是隔了20余年岁月沉淀。

　　在这个忙碌的十字路口，车来车往，每个人都步履匆匆。

　　站在十字路口，看到宽阔的马路，高耸的楼房，更看到了新都愈加的欣欣向荣，生机勃勃。

　　钟楼像一位阅世的老人，见证着新都建设的变化。

　　说说你的钟楼记忆！

火星人@

新都标志性建筑之一

火星人@

它的使命还没完成，每天仍然准确地为市民报告时间。

胡美授

钟楼见证了：新都从拱卫成都北门的郊县到成都北郊卫星城再到成都新北门中心城区的历史发展，将来它还会见证新都蜕变成国家化大都市城区。

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