不不不，不是这个逻辑，人少2车道，人多4车道，很显然不符合正常逻辑。我的意思是广花路沿线居民房，特别是靠马路修的较多，以前都喜欢把房子修在马路边，以我比较熟悉的地方，从花桥镇出来，花桥村，星火村，石塘村的沿线居民房来看，如果修建四车道，是不是要往2边扩6米左右，加上排水沟2米，达到8米左右，最少地坝占了一半多了，车子往门沿边过，马路边的房子大多是2000年后建成的楼房，车子往屋檐边过，个人觉得不怎么好谈，如果是田，是土还好谈一点。当然政府补偿款到位，还是可以谈的。（下图是新农村建设的星火村3组马路边一排居民房。像这种以村为单位的，马路边沿线居民房群，跑过广花路的老司机们估计就知道有多少了。）
花桥镇星火村
还有一点就是广安-花桥已有G85高速公路，开通还没有几年。而广安到恒升是没有高速路过境的。广恒快速通道新修后，跑过2次，以前的老路是没有跑过的，沿线的居民房感觉没有广花路路边那么密集，而且有些方有推土坡和新建桥梁，听我舅口中得知，他们有开渣土车去给新桥试压，还有去拉土下坡填坑（从粮子包包上面拉到下面去倒），所以广恒快速通道施工使用“建设”2字，以现在广花路的相关资料来看，是"改造"2字，”建设“与”改造“不难看出不同。（下图再附上：广安到花桥G85线路与广花路线路，绿色为高速，灰色为广花路。）
广安到花桥
以上仅为个人观点，具体的线路，规模以政府正式下发的文件为准，相信经过有关部门的设计，勘探，论证，会给出符合沿线未来发展最终方案。作为沿线居民的我，其实我更期待什么时开工，这样即可以省高速路费，又不必绕行广恒快速路。
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发表于 2019-8-8 19:59
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