真搞不明白,前铁道部长 刘志军倒台已有5年多了吧,可至今还有人为他唱赞歌 ,称他是中国高铁之父,实际情况呢,除贪污巨额资金等已公布罪行外,他还干了许多坏事。
刘在任期间,以精简机构为名,擅自撤销30多个铁路分局,给铁路建设和运营造成了极为恶劣影响;
1。分局撤销前,全路局干部、职工能较为均衡地分布 于全国30多个二、三级城市,交通枢纽 之地,城乡分布较为均匀。以成都铁路局为例,当时。成都铁路局下设成都、重庆,贵阳、西昌四个分局,连东北黑龙江的加格达奇这样边缘的城镇都能设分局。分局撤销后,他们中的大部分职工,都未下站、段,都收缩到八大路局去了,即八个省会级城市去了。
2.进一步扩大了城乡差距,削弱了我国铁路逐步伸向乡村的动力,致使到基层、到边疆成为空洞的口号,每年分到路局的大中专毕业生,以留在路局为荣,不愿到站段,不愿进山,进洞;
为了我国铁路建设发展,把以铁路间为骨干的交通网伸向全国各省区,特建议;恢复铁路分局编制,把有限的资金用在基层,用在农村铁路建设上吧。
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