川藏的“经济走廊”---汶马高速

社区小编

汶马高速由四川交投投资建设，起于汶川县城以南，与映汶高速相接，止于马尔康市城区以东。全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。2019年5月17日，汶马高速公路实现105公里分段试通行。

      
       项目位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，同时具有“高”“长”“寒”“大”“难”的特点。

       高：海拔高程从1000余米上升到3000余米，其中鹧鸪山隧道海拔高达3200米。   

       长：路线全长172公里，其中桥梁隧道长148公里，桥隧比例高达86%，为全国桥隧比最高的在建高速。3公里以上的特长隧道12座，1公里以上特大桥梁11座，全长8.8公里的鹧鸪山隧道更是目前全国海拔在3000米以上贯通的最长高速公路隧道，也是目前建成的全世界最长的高原高瓦斯高速公路隧道。


       寒：汶马高速年平均温度6.3℃，年最低气温-31℃，早晚温差达 15℃，理县段以上路段冬季施工时间达7个月。大：工期压力较大，施工过程中还面临环水保压力。同时，运营与建设交叉，安全管理压力大。

       难：受5.12汶川地震及8.8九寨沟地震影响，沿线地质条件极其复杂，面临着隧道施工高瓦斯、涌突水、高地应力、断层等各种地质灾害。

       汶马高速的建成通车，结束了阿坝州州府马尔康不通高速公路的历史，对于完善我省高速路网，改善汶川地震灾区和民族地区交通条件，构建川藏“经济走廊”，促进藏区经济社会跨越发展和长治久安等都具有极其重要的战略意义。

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