成渝高速公路——巴蜀第一路

社区小编

    由四川交投运营的成渝高速公路于1983年开始论证，1990年9月25日正式动工，全线三万筑路大军充分发挥“高质量、高效率和不畏险阻、艰苦奋斗、无私奉献、造福人民的成渝精神”，于1995年9月25日建成通车，国务院原总理李鹏为其题词“巴蜀坦途”。

　　日前，四川省网络文化协会联合四川新闻网传媒集团四川手机报、麻辣社区及其他主流网络媒体，启动了“新中国成立70周年影响四川十大工程--千万网民心目中的四川奇迹”大型网络评选活动。成渝高速公路成功进入初选名单，经网友投票，暂居“交通工程”第十一名。

　　第一条利用世界银行贷款的大型公路建设项目

　　成渝高速公路是我国西南地区的第一条高速公路，是国家和我省“八五”期间的重点公路建设项目，是交通部规划的“两纵两横”国道主干线上海至成都的组成部分，也是我省第一条利用世界银行贷款、实行国际竞争性招标和实施中外工程师联合按“菲迪克”条款进行监理的大型公路建设项目，四川省原省长宋宝瑞为其题词“巴蜀第一路”。

　　接三市而通四方，宾主尽西南之美

　　成渝高速公路连接成都、内江、重庆三大城市，途径14个市县（区），起于成都市五桂桥，止于重庆市陈家坪，全长340.2公里，比原成渝公路短98km，比成渝铁路短164km。

　　成渝高速公路是我国最早通车的高速公路之一

　　西段是国家高速公路网厦蓉高速公路(福建厦门至四川成都)的组成部分

　　东段是国家高速公路网银昆高速公路(宁夏银川至云南昆明)的组成部分

　　四川东向、南向出川(至重庆、贵州、云南)大通道的组成部分

　　紧密连接成渝两地

　　成渝高速公路沿线的地质和地形较复杂，土石方数量巨大，人工构造物多；特别是隧道工程，不仅数量多，而且难度大。成渝高速公路建成以后，在节省运行时间、降低运输成本、减少交通安全事改、促进沿线经济和旅游事业发展以及对外开放、带动沿线其他公路建设等方面，社会和经济效益显著。成渝高速的建设运营，奠定了四川高速公路建设管理的基本模式，为川渝两地创造了巨大的社会效益和经济效益。

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