成南达万高铁，为什么绕弯下去到渠县...

Martin_Long · 发表于 2019-10-30 10:38

渠县为何有那么大的本事，让高铁拐弯下去到渠县，而不走老达成线路？
一看如果走老达成线附近会近些，理应也会省点钱钱...

真想知道原因，谁知道消息说说呀...

夜雨初夏 · 发表于 2019-10-30 10:50

在方案没定之前，副省长就去定调了，板不动

手机用户6945Xj · 发表于 2019-10-30 10:52

没得法，渠县人口多，客流量居省县级站第一，铁总看中就是这点

渚鍘鑲 · 发表于 2019-10-30 10:59

管他怎么弯，依目前的方案，也绕到两县城附近了，如果营山西设站成功，也算一大赢家，不要信什么蓬安南，蓬安南就是蓬安人改动后提供给铁路规划网这个私人公众号的。

手机用户6945Xj · 发表于 2019-10-30 10:59

渚鍘鑲发表于 2019-10-30 10:59
管他怎么弯，依目前的方案，也绕到两县城附近了，如果营山西设站成功，也算一大赢家，不要信什么蓬安南，蓬 ...

还在想营山西？

mshzyj · 发表于 2019-10-30 11:21

坐等官宣，也挺纠结的，人少了开行的车次就少，车次少了坐的人就更少了，然后再减少车次，最后变成K字头了，营山动车就是这样

营蓬两地一家亲 · 发表于 2019-10-30 12:02

不就是那个副省长说了一句吗？才搬弯的，所以现今社会无沦大小事背后无人，做事都不容易！

scpkpy · 发表于 2019-10-30 12:13

大势所趋。川省的工作核心，是壮大省会，尤其是天府新区。

要壮大，就要人口来填充。

铁路，就是主要的吸管。

因此，成都要尽量能够直连川内主要人口聚集地。

渠县、大竹、阆中、三台、巴中这些以前没有铁路直连的，都会优先安排上。

营山这种已经有的，这轮就靠边站了

承诺于梦 · 发表于 2019-10-30 12:18

你不是说了吗？他们本事大。

jefft · 发表于 2019-10-30 12:23

弯不弯都是扯，如果要取直，为什么成都新机场要去资阳弯那么大一个弯？并且那个弯还那么急。
如果这事不成功，能说明什么？是否有故意被打击呢？
高铁350时速，一般的弯曲半径为7千米，最小是5千米。下图无论怎么样都是大于7千米的，完全可以弯一下照顾更多的人口。

自由天下 · 发表于 2019-10-30 12:52

是那副省长与渠县县委的结果。因营山县委没有跟进

阿里巴巴真的 · 发表于 2019-10-30 13:41

可能是看营山市发展得太好了，快赶上南充了，照顾一下差点的

Martin_Long · 发表于 2019-10-30 15:37

scpkpy 发表于 2019-10-30 12:13
大势所趋。川省的工作核心，是壮大省会，尤其是天府新区。

要壮大，就要人口来填充。

对，这条高铁终点站就是成都天府新区，都没有到成都东和成都南那边去了...

Martin_Long · 发表于 2019-10-30 15:38

jefft 发表于 2019-10-30 12:23
弯不弯都是扯，如果要取直，为什么成都新机场要去资阳弯那么大一个弯？并且那个弯还那么急。
如果这事不成 ...

有道理，

中国李 · 发表于 2019-10-30 17:27

都没确定，怎么都没自信了？？？？国家不会忘记营山蓬安人民的

1张白纸2014 · 发表于 2019-10-30 17:43

王老是出于对故乡的爱心，那么副职又是出于什么原因呢？

尖SAN子 · 发表于 2019-10-30 18:13

渠县营山都要爱，不要爱了渠县丢了营山，不符合广大人民群众的根本利益，蓬安营山渠县全部设站，我是说城边

巴蜀四川 · 发表于 2019-10-30 19:15

希望最终两县都能满意。静静期待

罗大 · 发表于 2019-10-30 20:06

营山希望有站

[漂泊·他乡] 成南达万高铁，为什么绕弯下去到渠县...