现在车辆安装ETC,是大势所趋了。我本人其实也是支持的,自己也安装了。
但是就是有一个问题,前面看新闻说“四川很多高速年底开始都只留一条非ETC车道”
ETC是为了提高通行效率,但是我想问下四川相关部门,出台这个规定,有没有做个真正的实地调查, 只留一根“收费通道”真的科学不?
就拿成都绕城成灌路口为例,收费站有6个入口。这6个入口,4个ETC,1个小车收费,1个大车收费
按道理应该畅通无阻了吧?但是呢?无解堵!
为什么呢?因为进入收费站的地方,只有2车道。
而这个收费站,货车是特别多的,又因为高速入口只有1个货车人工收费的口子,其他口子都是”方便快捷的ETC“
于是就成了这样,排几公里到收费站,到了收费站,发现,哦原来是因为只有一条人工车道呀,人为造堵吧
(这张图可以看到,ETC这边一个车都没有用,货车排队上高速,堵完了所有的路)
我不是否认ETC,麻烦相关部门出台政策,先实地调研一下?
就拿这个绕城收费站来说,多开通2条人工收费,会至于每天堵成这样?
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