营达高速州河特大桥主跨终于合龙了

scpkpy · 发表于 2019-11-28 15:13

四川在线达州消息（记者文/钟文博视频/杨迎）11月26日凌晨2点40分，营达高速控制性工程之一的州河特大桥右幅实现合龙，比预期工期提前9天，左幅仍在加紧施工，后续将进行引桥、防撞护栏等建设，预计15天左右可以完成合龙。

　　“州河特大桥是整个营达高速重要的控制性工程之一。”据营达高速LJ07标工程部部长雷兴华介绍，大桥全长1150米，主跨230米，横跨州河连接了达州境内河市镇和金垭镇，接下来主要进行引桥部分的跨铁路施工。目前，营达高速剩余主要工程，如新店枢纽互通等正在加快建设，预计今年年底全线竣工，并达到通车条件。

　　据了解，营达高速公路主线全长92.53公里，采用双向四车道标准，设计时速80公里，桥隧比35.5%，总投资101.17亿元。起于南充市营山县新店镇廖叶村，止于达州市达川区石板镇。区域内交叉、连接或平行高速公路较多是项目的重难点之一，如拟规划建设的阆营高速，已经建成的巴广渝、达渝高速等3条高速存在交叉或连接，需设置枢纽立交进行相接，实现转换。

　　营达高速公路是全省高速公路网布局规划中重要的东西联络线和相邻市州连接的重要通道。建成后，将缩短达州至成都的高速公路里程，从达州驾车3个多小时就可抵达成都。

营达高速州河特大桥主跨合龙

11月26日凌晨2时40分，由成都华川公路建设集团有限公司独立投资承建的四川营山至达州高速公路项目传来捷报，项目全长1150米的州河特大桥右幅中跨现浇梁成功合龙。这是继11月24日营达高速控制性工程新店枢纽互通主体完工后，营达高速“决胜60天”劳动竞赛以来，取得的又一控制性工程重大成果。

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营达高速州河特大桥位于河市镇金滩村和金通村，上跨的州河规划为Ⅲ级航道，通航净宽60米，净高10米。同时受金盘子航电工程蓄水水位控制，最大桥高控制在70m，桥梁在营山岸引桥上跨襄渝铁路达三段。桥梁桥跨组合为10×40+4×45（先简支后连续T梁）+120+230+120（预应力砼连续刚构），主墩连续梁跨径230米，是川内同等类型桥梁中跨径长度最长的桥梁之一。

州河特大桥作为全线六座控制性工程之一，自2017年7月开工建设以来，备受各方关注。大桥上跨州河通航段和襄渝铁路达三线，桥梁长度达到1150米，成为全线桥梁施工难度之最。华川集团勇挑时代重担，科学化决策、规范化管理、精细化施工，全体参建人员秉承“顽强拼搏、永不言败”的华川精神，坚持“八个一线”工作法，以“5+2，白加黑”的工作态度，注重质量红线、坚守安全底线、确保进度生命线，克服河床软基，高强度混凝土、跨铁路施工等诸多困难，以实际行动和成效赢得了各方的高度赞扬。正是在营达公司科学化管理、监理单位规范化控制、施工单位精细化施工下，州河特大桥中跨合龙精度成功控制在1cm以内，为营达高速争创全省品质化工程项目打下坚实基础。

据悉，营达高速州河特大桥是达州第一条以州河命名的高速公路桥，地处达州主城区以南10公里，距达州经开区和秦巴物流园区直线距离不足5公里，是达州向南发展的横向经济走廊。达州百节机场在附近选址，机场大道、秦巴园区道路“一纵”道路将与营达高速分别交于金垭立交、河市立交，州河大桥恰好位于两座互通之间，其地理位置就决定了大桥一旦开通将有效打通达州以南州河两岸的交通经济连接，成为达州向南发展的交通主干线。（来源：达州日报）