5号线、10号线年底前即将开通

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12月17日，成都地铁组织市民网友、地铁文明监督员代表及社会志愿者共计200余人开展了“芙蓉花开·纵贯锦城”成都地铁2019年开通新线试乘体验活动。

>>两条新线起始点在哪里？

5号线一二期工程北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路。10号线二期工程作为一期工程南端的延伸线路，连接双流机场T2航站楼至新津县新平镇，途经双流区及新津县。

此外，5号线一二期正式开通试运营后，中医大省医院站也将成为成都地铁第2座三线（2、4、5号线）换乘车站，同时也是出入口最多的站。

>>与其它地铁站有什么区别？

为便于市民乘客快速识别站内的非全功能设备设施，成都地铁在非全功能设备设施上设置了引导标识，进站信息统一为白色、出站信息统一为黄色，方便快速、精准地找到进出站路径。同时，优化出入口时刻牌，将无障碍电梯、哺乳室、卫生间及线网图等信息在出入口进行整合，使乘客在进站前就对车站基础信息一目了然。

智慧交通，是此次新线开通的一大亮点。随着使用移动支付的市民乘客越来越多，成都地铁在5号线一二期、10号线二期增设自助票务处理机、日次票售票机、非全功能售票机与非全功能闸机、移动闸机与移动半自动售票机等设备设施，进一步匹配智慧发展新趋势，助力市民乘客的高效便捷出行。

一、“自助化”出行需求

自助票务处理机设置在站内付费区及非付费区，市民乘客可通过该设备自行办理补票、充值、超时超程等业务，满足乘客“自助化”出行需求。

二、多元化的购票方式

而增设的日次票售票机可发售1日、3日、5日票，分别售价20元、50元、70元，将在地铁新线各站投用，进一步为市民乘客提供多元化的购票方式选择。“购买1日票，就是说一天内随意乘坐地铁，3日意思就是3天内随意乘坐。”地铁工作人员解释道。

三、提升乘客出行效率

移动半自动售票机、移动闸机能够在大客流情况下机动、及时地开展乘客事务处理工作，可有效提升市民乘客出行效率。

四、专门服务移动支付乘客

非全功能售票机、非全功能闸机可匹配当前使用移动支付乘客数量逐步增多的趋势，进一步提高购票、充值等业务的办理效率。非全功能售票机仅支持使用电子支付，非全功能闸机仅支持使用手机二维码及非回收类储值卡过闸乘客的通行。

>>换乘站将达到18个

1 火车北站：1、7号线
2 驷马桥站：3、7号线
3 骡马市站：1、4号线
4 天府广场站：1、2号线
5 省体育馆站：1、3号线
6 火车南站：1、7号线
7 市二医院站：3、4号线
8 春熙路站：2、3号线
9 槐树店站：4、7号线
10 成都东客站：2、7号线
11 北站西二路站：5、7号线
12 高升桥站：3、5号线
13 文化宫站：4、7号线
14 一品天下站：2、7号线
15 神仙树站：5、7号线
16 双流西站：3、10号线
17 中医大·省医院站：2、4、5号线
18 太平园站：3、7、10号线

在全国范围内，
长度排名第七，客流排名第五，
客流强度1.8-2.0，
不均匀，局部远远超过2.0，
不挤，那只能说明，没挤过。
1号线如此挤，因为没有上8A，
怪那个时候，有些人带着鼻屎塔塔做决策了，
打折节约的旗号耽误事，
又不能追究人家的责任，
为今之计，
修建100km的平行线，
1号线，过了世纪城，也就不那么挤了。
关键是换乘节点，局部区域挤。

根据客流断面强度，在主城区范围内，修建平行线，
2条平行线不行，就修3条。
广深铁路，据说有8线。
结合既有换乘节点，
最好修平行快线，3-5km一站，
可以重联运行，站台长度460+m
把节点和局部区域疏通，预留后期拓展条件。

壹沏隨

交通压力确实比较大的