才“喜提”成贵高铁 西（宁）成（都）铁路就安排上了！

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才“喜提”成贵高铁，今天又有西宁至成都铁路可研将获批的消息。这两天的成都，铁路方面的利好消息可以说是源源不断。

今日的国家发改委12月份新闻发布会上，国家发改委透露西宁至成都铁路近期将办理可研批复，这也意味着西宁至成都铁路离开工又进一步。

西宁至成都的铁路建成后，将与川藏铁路、成都至库尔勒铁路一同构成成都西向铁路通道，成都作为全国第五大铁路枢纽的功能将进一步凸显和提升。

西宁至成都铁路北起青海省西宁市，向南经海东市平安区、化隆县、黄南州尖扎县、同仁县;后向东南方向进入甘肃省甘南州，依次经夏河县、合作市、碌曲县;向南经阿坝州若尔盖县，接入在建成兰铁路黄胜关站，与成兰铁路共线引入成都枢纽。

西宁至成都线路全长836.45km，利用在建成兰铁路307.7km，利用兰新线26.3公里，新建兰新高铁接轨站海东西至黄胜关正线长度502.45km，其中：青海省境内新建长度146.12km，甘肃省境内新建长度183.47km，四川省境内新建长度172.86km。全线新建车站17处，阿坝州境内设花湖、若尔盖、红原、黄胜关共四处。

西宁至成都铁路估算总投资815.95亿元，技术经济指标为16239.38万元/正线公里。采用全线同期建设，合作至黄胜关先期开通(工期60个月)，控制工程则岔隧道贯通工期为48个月，总工期为60个月。海东西至合作后期开通(90个月工期)。海东西至合作段，控制性工程为海东南山隧道，贯通工期为74个月，总工期为90个月。