今年自推广使用ETC以来，各地频出妖蛾子：
厦门、泉州等地公然打出“未安装ETC、不响应国家号召的车辆不欢迎使用高速公路”的雷人标语；
安徽芜合高速雍镇收费站出口，只留一个人工收费车道，而这个收费站出口却有16个车道；
株洲市交通运输局、株洲市市场监督管理局、株洲市公安局交通警察支队发布《关于株洲市车辆检测机构配合ETC推广安装的通知》，要求该市机动车检测机构强行推广安装ETC
；
部分银行在推广ETC时，违规捆绑其它个人业务或大肆兜售理财产品；
还有一些司机在办理ETC时，发现自己的车牌已被其他省份冒名抢注，自己却办不了；
……
为了推广使用ETC，各地高速管理部门也是拼了，什么奇葩招数也敢用，全然不考虑车主的感受。
毋庸置疑，大力推广ETC是件好事，能够缓解高速出入口拥堵的现状，让车主更加便捷，省时省力。
但在推广过程中，应该更加人性化一些，做好宣传工作的同时，把重点放在提高服务水准上，而不是想方设法控制高速公路入口，人为设置一些障碍，倒逼车主不得不办。
如此简单粗暴的行径，岂不是背离了为民服务的初衷吗？不是一句“为了你好”，就到了可以为所欲为的地步。
不欢迎使用高速公路？高速公路管理部门此举，是不是可以认定为拒收人民币？你们违法了知道不？
《中华人民共和国人民币管理条例》第三条规定：中华人民共和国的法定货币是人民币。以人民币支付中华人民共和国境内的一切公共的和私人的债务，任何单位和个人不得拒收。
十六个ETC出口门可罗雀，一个人工通道堵成狗
不去扯高速公路是不是姓“公”的犊子，车辆通行高速公路，车主作为一名消费者，自然有权选择支付通行费的方式，高速公路管理部门不知有何依据，可以剥夺消费者的权利？
目前，我国尚没有一部法律法规规定，车辆行驶高速公路必须安装ETC系统。如非要强制，等制订了这样的法律再说。
好不好，看口碑。
12月12日，网友投诉河南站反映：
10月30日经高速人工通道已支付高速费用115元。当时是出高速ETC未刷上所以又走了人工通道结账……隔几日后ETC又从绑定银行卡收取了一次123.5元，而且比人工收取费用还高……
该网友打电话，ETC部门已经核实为多收费用，答应予以退费，但是如今一个多月过去了，打电话及微信人工都给不出合理答复，退费遥遥无期。另外，为何ETC会比人工窗口收费贵也需要给予合理解释。
入口显示已刷卡、出口却显示刷不上的情况，好多车主都曾有过这样的经历，让人不胜其烦。为何会有这样的情况？
其实，这与为高速公路管理部门提供ETC产品的公司大有关系。
在ZF采购时，往往以价格高低为评标的唯一标准，并不考虑中标公司的实际服务能力。
这就导致中标的大多为出价低的小公司，他们提供的服务仅仅达到能用的地步而已，存在诸多瑕疵不可避免。
甚至有关部门中某些掌握一定权力的人，在听到风声之初，就授意亲朋好友成立相关的皮包公司，然后动用手中的权力，让这些皮包公司中标，再转包出去，会有什么结果可想而知。
至少有些车主被冒名抢注，是因为ETC平台存在漏洞，没有车主的身份信息也可办理，一个人可办理5个车牌。
高速公路管理部门在未能解决这些问题之前，就一味强行推广ETC，不啻于南辕北辙，既伤了民心添了堵，又会招来一片骂娘之声，这又是何苦来哉？
高速公路是用纳税人的钱修建的，不是有关部门圈起来赚钱的工具，为广大车主提供服务本就是分内之事，怎么还本末倒置了？
好好想想罢。
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发表于 2019-12-18 16:49
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