今年自推广使用ETC以来,各地频出妖蛾子:
厦门、泉州等地公然打出“未安装ETC、不响应国家号召的车辆不欢迎使用高速公路”的雷人标语;
安徽芜合高速雍镇收费站出口,只留一个人工收费车道,而这个收费站出口却有16个车道;
株洲市交通运输局、株洲市市场监督管理局、株洲市公安局交通警察支队发布《关于株洲市车辆检测机构配合ETC推广安装的通知》,要求该市机动车检测机构强行推广安装ETC

;
部分银行在推广ETC时,违规捆绑其它个人业务或大肆兜售理财产品;
还有一些司机在办理ETC时,发现自己的车牌已被其他省份冒名抢注,自己却办不了;
……
为了推广使用ETC,各地高速管理部门也是拼了,什么奇葩招数也敢用,全然不考虑车主的感受。
毋庸置疑,大力推广ETC是件好事,能够缓解高速出入口拥堵的现状,让车主更加便捷,省时省力。
但在推广过程中,应该更加人性化一些,做好宣传工作的同时,把重点放在提高服务水准上,而不是想方设法控制高速公路入口,人为设置一些障碍,倒逼车主不得不办。
如此简单粗暴的行径,岂不是背离了为民服务的初衷吗?不是一句“为了你好”,就到了可以为所欲为的地步。
不欢迎使用高速公路?高速公路管理部门此举,是不是可以认定为拒收人民币?你们违法了知道不?
《中华人民共和国人民币管理条例》第三条规定:中华人民共和国的法定货币是人民币。以人民币支付中华人民共和国境内的一切公共的和私人的债务,任何单位和个人不得拒收。
十六个ETC出口门可罗雀,一个人工通道堵成狗
不去扯高速公路是不是姓“公”的犊子,车辆通行高速公路,车主作为一名消费者,自然有权选择支付通行费的方式,高速公路管理部门不知有何依据,可以剥夺消费者的权利?
目前,我国尚没有一部法律法规规定,车辆行驶高速公路必须安装ETC系统。如非要强制,等制订了这样的法律再说。
好不好,看口碑。
12月12日,网友投诉河南站反映:
10月30日经高速人工通道已支付高速费用115元。当时是出高速ETC未刷上所以又走了人工通道结账……隔几日后ETC又从绑定银行卡收取了一次123.5元,而且比人工收取费用还高……
该网友打电话,ETC部门已经核实为多收费用,答应予以退费,但是如今一个多月过去了,打电话及微信人工都给不出合理答复,退费遥遥无期。另外,为何ETC会比人工窗口收费贵也需要给予合理解释。
入口显示已刷卡、出口却显示刷不上的情况,好多车主都曾有过这样的经历,让人不胜其烦。为何会有这样的情况?
其实,这与为高速公路管理部门提供ETC产品的公司大有关系。
在ZF采购时,往往以价格高低为评标的唯一标准,并不考虑中标公司的实际服务能力。
这就导致中标的大多为出价低的小公司,他们提供的服务仅仅达到能用的地步而已,存在诸多瑕疵不可避免。
甚至有关部门中某些掌握一定权力的人,在听到风声之初,就授意亲朋好友成立相关的皮包公司,然后动用手中的权力,让这些皮包公司中标,再转包出去,会有什么结果可想而知。
至少有些车主被冒名抢注,是因为ETC平台存在漏洞,没有车主的身份信息也可办理,一个人可办理5个车牌。
高速公路管理部门在未能解决这些问题之前,就一味强行推广ETC,不啻于南辕北辙,既伤了民心添了堵,又会招来一片骂娘之声,这又是何苦来哉?
高速公路是用纳税人的钱修建的,不是有关部门圈起来赚钱的工具,为广大车主提供服务本就是分内之事,怎么还本末倒置了?
好好想想罢。