繁忙的春运却是在制造更加繁忙的春运

人鱼泪153

        今年春运，春节后去上海方向的蓬安营山的旅客可以选择的车次：营山站只有一趟成都至上海的加班车3218，南充站D3058   k4638   k1158和k4456         营山站的3218次车很难满足当地人们的出行需求，k4638和k1158是成都发往上海的长途车，蓬安营山站不停也还说得过去。
        而k4456是南充发往上海的始发车次，为什么就不考虑在蓬安营山停一下呢？因为是始发站票源充足，这样就会导致许多旅客无奈选择火车或汽车到南充火车站再转乘。
         K4683南充至上海运行35小时58分都是一票难求，K4456南充至上海运行31小时45分，难道就真那么在乎在蓬安营山停那么几分钟吗？
今年春运的铁路运行图，郁闷。

人鱼泪153

FFFFFFF86

希望这几趟车能在蓬安停靠，方便蓬安人民出行

阿郎在流浪

虹吸效应也不仅仅是在某一个领域经济发展的体现，也可以限制一个地方的发展。放大格局，方便出行，当老大要有当老大样子，带动区域的流动性（蓬安、营山停3~5分钟， 有的地方也停得太长了吧），才能带动经济的发展。个人观点！

F118

成铁局一天亏100多亿 你觉得会没压力吗，不停靠难道就不坐吗，南充绕一圈，还是得坐，所以不停就不代表你不坐！

F118

F118 发表于 2020-1-5 20:28
成铁局一天亏100多亿 你觉得会没压力吗，不停靠难道就不坐吗，南充绕一圈，还是得坐，所以不停就不代表你不 ...

是一年亏损

阿郎在流浪

呵呵  ，南充东部区域，170万东部区域人口，交通配套严重落后，
一、火车方面----D字头火车，长途火车，在（蓬安、营山）越停越少，不方便老百姓出行;
二、航空方面----南充机场二期扩已投入使用，高蓬（营）路，至今只画了一个大饼，没有听到动静.
三、我每次回家都要想想，回去不方便的事，今年要不要回去，停重庆，停成都，停南充，回家都很不方便（一年2次假期都不敢休，不敢回，转来转去，不方便，回一次不容易)
                只个人观点
                  

人鱼泪153

FFFFFFF86 发表于 2020-1-5 19:57
希望这几趟车能在蓬安停靠，方便蓬安人民出行

应该是领导忘了去打点吧！

ngkailam000

人鱼泪153 发表于 2020-1-6 11:08
应该是领导忘了去打点吧！

这话说得?!"一点也不风情气正"呀

看看蓬安的典故，省里市里那帮混球，吃了拿了，把你睡了还要把你办进去，换你当官你咋办？

姚府人家v

回家难，难回家。不中转，还真有点难回家，

静美

这张图是主席在新的一年明确提出成渝城市群发展为国家战略，不能以两个城独大，而是要带动周边人口密集城镇一起发展，成为中国的新增长极，市领导，县领导，你们不会违背中央的决策吧

ngkailam000

静美 发表于 2020-1-6 11:54

楼主是远离咱们穷人生活，出行骑马坐轿还有专门司机伺候。

看来是大慈大悲观世音菩萨来考察蓬安了。

阿弥陀佛，善哉善哉

老章

就是要让你们这些外出打工的，出不去，回不来，这样子才好把你们留在家乡做牛做马！

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人鱼泪153

阿郎在流浪 发表于 2020-1-5 20:13
虹吸效应也不仅仅是在某一个领域经济发展的体现，也可以限制一个地方的发展。放大格局，方便出行，当老大要 ...

现在的铁路运行图不完全是按照实际客流量来制定运行图，而是根据……来制定的了。

人鱼泪153

F118 发表于 2020-1-5 20:28
成铁局一天亏100多亿 你觉得会没压力吗，不停靠难道就不坐吗，南充绕一圈，还是得坐，所以不停就不代表你不 ...

• 按照你这说话的逻辑，成都铁路局一年亏100多个亿，就是因为中途停靠站造成的，怪不得有时候有些车次停靠在蓬安站，也不办理客运业务，原来就是为了减少亏损。
  

山水如画

莫得两趟火车回蓬安样

人鱼泪153

阿郎在流浪 发表于 2020-1-5 20:40
呵呵  ，南充东部区域，170万东部区域人口，交通配套严重落后，
一、火车方面----D字头火车，长 ...

一眼看过

你好久回去

F118

人鱼泪153 发表于 2020-1-6 17:12

按照你这说话的逻辑，成都铁路局一年亏100多个亿，就是因为中途停靠站造成的，怪不得有时候有些车次 ...

逻辑就是成成局现在亏了，长途车南充 ，达州卖票你都得坐，你去南充不得坐火车而且还得折返一段距离的票，别人是想法多赚点钱，减少亏损 不是中途停靠造成亏损，亏损不是在什么地方停靠导致 只是让你多坐车 多买票，多花钱。铁局多赚钱 减少亏损！