距离成渝经济双城远的攀枝花如何与成渝城市群拉近距离？还是一个攀西地区的交通问题！

日月坛

距离成渝经济双城远的攀枝花如何与成渝城市群拉近距离？还是一个攀西地区的交通问题！

日月坛

只有攀凉共同与省上保持常态化的努力竞取，提前开工建设宜西攀高铁早日实现奋斗目标！指日可待！

谁是我的海角？

心近，啥都不是问题，宜西高铁就是纽带

老王999

攀西地区被区区成昆复线给忽悠了，成昆之间的高铁交通也被蓉昆高铁所替代，蓉昆高铁去年已经正式动工，成昆高铁至少30年之内都是无望的，可笑的西昌市政府还自欺欺人的炒作西昌高铁站概念，一个160Km/h的客货复线铁路连客专都算不上，算哪门子高铁？西成客专都不敢自称高铁好吗。成都虽然在四川算是一个吸血鬼，但不可否认的是，四川各市州与成都的人员流动、经济往来也是最密切的，反而彼此之间这方面的需求要低一些，所以从经济的角度来说，先搞地方到省城的交通才是最适宜的，其次再搞环线，加强互联互通。所以，成（攀西）昆高铁都没有的情况下，先搞宜西攀高铁？这不是白日梦是什么？宜西攀最多也只能搞复线，可能纸面上有高铁规划，可是无论是实际需求还是经济基础都不足以支撑！

老王999

再补充一个，好多人认为成都到峨眉，昆明到广通是200Km/h铁路，是不是以后成昆之间动车就是这一节跑200，只是在攀西跑160？甚至于憧憬到了峨眉跑上成绵乐高铁，我明确告诉大家，这也是做梦！攀西的动车就是基于25T列车而来的动力集中式列车，简称动集车，一前一后是有两个火车头的！之间七节拖车，看起来有动车的外观，其实还是老火车的内瓤子，最高时速160，重复一遍，最高160，只能在复线上跑，不能上高速铁路！幸好攀昆之间的价格出来了，73块，比以前绿皮车50块只贵了145%，这是个重大利好消息！也就是说，按同等比例，西昌到成都的动集车价格是120元以内，这样的话，西昌到成都，中间只停2站的车估计3.5小时就到了，大家也就将就用了，真要是高铁，2小时到站，结果价格上200块，广大老百姓又喊天了。

两栖植物

攀枝花与云南接近，加入云南经济圈不是更好？高铁、快铁也是最先与云南接轨。而西昌夹在两者之间，前后占不到边，成都的发展是一路向东。

日月坛

渝昆高铁，泸州、宜宾都还没有征地哟！

FlyXichang

这里透露出两个关键：
1、联合凉山共同创建全国巩固脱贫成果稳定发展示范区，打造第二个平原经济带。
2、推动成昆铁路扩能改造，攀宜高速加快建设，推进宜西攀高铁，攀昭铁路等重大项目前期工作。
攀西共同发展两个根本。

熊埃噪

两栖植物 发表于 2020-1-14 10:52
攀枝花与云南接近，加入云南经济圈不是更好？高铁、快铁也是最先与云南接轨。而西昌夹在两者之间，前后占不 ...

这正是西昌的优势所在，处在西南四大城市成渝贵昆之间，差不多都是四百公里左右。太近了容易被吸血送人头，太远了不容易辐射带动。渡口入滇，产业不能互补，配套产业不全。说一时冲动的话可以，但要真正融入恐怕也是费力不讨好。马上保安营机场就要看到吸血的效果了，真的。

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手机用户9854p7

熊埃噪 发表于 2020-1-14 19:14
这正是西昌的优势所在，处在西南四大城市成渝贵昆之间，差不多都是四百公里左右。太近了容易被吸血送人头 ...

你真尼玛是个yy的大师，明明就是三不靠，结果变成西昌县最大的优势了，西昌县这么有优势还发展成这个鸟样！岂不是说明人不日毛！

bevan22900

手机用户9854p7 发表于 2020-1-14 19:25
你真尼玛是个yy的大师，明明就是三不靠，结果变成西昌县最大的优势了，西昌县这么有优势还发展成这个鸟样 ...

肯定还是有优势的，国家级贫困县中心县嘛，对外交通不方便反而成了要钱的资本。真要是几年后交通搞好后，Y族同胞没有留在西昌的理由。你不得不佩服西昌修建铁路的高速的速度是多么缓慢，别人都是按照计划来的，便捷的交通不利于西昌的核心地位，当然，同样也害苦了10后出生的孩子！

日月坛

3年前在成昆老铁路旁边有个沙场老板的场地，地方上开会说了要他搬迁，说是要打造第二"上海"！当时大家觉得不可能！怎么能比哟？就是德昌西昌冕宁同城化也难吧？意思是西昌有发展建设的趋向，但是民间的传说还是归传说。就算是有那一天实现了，我已看不到了。毕竟时间久之遥远！就按现在的看到的一些工程建设进度都是很慢。东向就看到姜坡路口、高枧、川兴有拆迁和公路改造，大兴公路已开工，公交车停了。西部城还在继续施工中，但还有一片不见开工迹象，长安北改造也没动工！西宁方向在动工，还是有几大片没开工，绕城高速公路今年能否开工！成昆复线铁路只是太和城中村棚户区改造开工了，但是西昌西站站房等未见动作，只是两处下穿隧道施工有进度。

熊埃噪

手机用户9854p7 发表于 2020-1-14 19:25
你真尼玛是个yy的大师，明明就是三不靠，结果变成西昌县最大的优势了，西昌县这么有优势还发展成这个鸟样 ...

你说什么就是什么，问题是渡口沦为给昆明送人头的丘二，也是你口口声声说的优势。这个基础上还要建什么新机场什么狗屁枢纽，动下脑壳在思考。渡口网民的一大通病，喜欢不动脑壳人云亦云，就不知道有点逻辑思维，是最大的悲哀。

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熊埃噪

bevan22900 发表于 2020-1-14 19:40
肯定还是有优势的，国家级贫困县中心县嘛，对外交通不方便反而成了要钱的资本。真要是几年后交通搞好后， ...

渡口是没有资本这样说的，县级又怎么样关键还是要看实力。我们身边的大理也是县级州府城市，为什么渡口还要委曲求全的去舔屁股，搞什么大攀高速，未必是有病还是有包？提醒你一下，大理是四线城市，你狗屁渡口还地鸡市还是五线，简直就是侏儒，还找什么快感，我都替你害臊。

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liuliyuan116

西昌整体还是慢了的。外面的城市一年一个大变样。还有就是可能长期在西昌有点视觉疲劳了。去年，有一次开会，领导说到了凉山，政策和资金都丰盈得很，但是现在没有感觉到。
只不过我昨天很确定，西昭高速年后要开工了，因为投资方中国铁建租了我家的房子，大概要修5年。

日月坛

不过呢，不否认的是上海交通大学西昌基地到是成立了的。

手机用户9854p7

熊埃噪 发表于 2020-1-15 08:54
渡口是没有资本这样说的，县级又怎么样关键还是要看实力。我们身边的大理也是县级州府城市，为什么渡口还 ...

你们这帮sx，一个野鸡榜把你们兴奋得屎尿都快流出来了。发改委有中国各市权威排名，建议你们看一下。

熊埃噪

手机用户9854p7 发表于 2020-1-15 15:34
你们这帮sx，一个野鸡榜把你们兴奋得屎尿都快流出来了。发改委有中国各市权威排名，建议你们看一下。

不利于渡口就是野鸡榜，花王还是现身吧，不敢面对目前的窘况罢了。五年都是五线，年年都瞎眼，只有你聪明，连个字都打不会，你也是活的太累，我是你死的心都有了，也不会来这里卖萌丢人现眼。

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手机用户9854p7

熊埃噪 发表于 2020-1-15 18:53
不利于渡口就是野鸡榜，花王还是现身吧，不敢面对目前的窘况罢了。五年都是五线，年年都瞎眼，只有你聪明 ...

SB，到底是国家发改委的排名权威还是一个商业媒体排名权威？不过发改委的排名没有西昌县，因为排的都是市。

FlyXichang

西昌财政一般预算收入，2019年53亿，和攀枝花差距又拉小一节。