给营山高铁建设的一点建议，望相关部门采纳[已转交]

独孤郁 · 发表于 2020-3-14 20:35

第一 :营山高铁站的站房建设和站台设置一定要有前瞻性。高铁通车后，铁总为了追求经济效益，老达成铁路上的客运列车基本都会停运，两县一百七十万人口的绝大部分长短途出行基本都会集中到新的高铁站。站房面积不一次性建设够的话到时候又会需要二次扩建！造成重复建设浪费！关于站台，铁总现在规划的是两站台四线两条到发线，长远看根本不够。凭借两县的客流，营山高铁站必然要考虑开通始发到成都和重庆的高铁。这样的话两条到发线根本不够用，至少应该有两个站台三条到发线，跟现有的营山火车站一样规模！如果铁总不愿意，地方政府可以参考南部和阆中关于兰渝铁路在当地火车站建设的一些做法，扩大站房面积，增加站台！

第二：县上可以联合南充市上申请在南充北站修建兰渝铁路重庆方向到成南达高铁营山方向的跨线联络线。这样就可以开通营山直达重庆的始发列车，营山去重庆不用在南充北站转车。从而把营山到重庆的旅行时间控制在一个半小时之内，加强营山跟重庆的联系，促进营山的经济发展。

呼声编辑2 · 发表于 2020-3-17 08:46

小编于3月17日上午已将此事转交营山县当地

1823383987 · 发表于 2020-3-14 21:00

坐高铁的人不会很多，高铁票价要高些。

HsiunJack · 发表于 2020-3-14 21:24

很明显，营山+蓬安的客流量不能满足跨省始发站的条件，只有南充有这个条件。能多停几趟车就不错了，其他就不要意淫了

HsiunJack · 发表于 2020-3-14 21:35

沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区

HsiunJack · 发表于 2020-3-14 21:49

营山想要接入连接珠三角的高铁网络，目前不够条件，只能转车哦。南充始发到京津翼、江浙沪、珠三角、海峡西岸的城市都没有几趟车呢

要争取什么东西之前，先拿能说服人的数据出来才现实，理想是丰满的，现实是骨感的

守望一片天 · 发表于 2020-3-14 21:53

楼主说的有道理，顶一个

守望一片天 · 发表于 2020-3-14 21:53

楼主是一个理智且明智的人

守望一片天 · 发表于 2020-3-14 21:54

跟我想的一样，所见略同啊

HsiunJack · 发表于 2020-3-14 21:58

HsiunJack · 发表于 2020-3-14 22:00

营山火车站时刻表,共有【28趟】特快2趟,高铁0趟,普通车26趟,最早一班营山列车发车时刻为00:07,营山火车站时刻表最晚一班为22:54。
南充火车站时刻表,共有【96趟】特快2趟,高铁4趟,普通车90趟,最早一班南充列车发车时刻为00:05,南充火车站时刻表最晚一班为22:22。
南充北火车站时刻表,共有【46趟】特快0趟,高铁4趟,普通车42趟,最早一班南充北列车发车时刻为00:05,南充北火车站时刻表最晚一班为22:02
成都东火车站时刻表,共有【188趟】特快0趟,高铁69趟,普通车119趟,最早一班成都东列车发车时刻为06:07,成都东火车站时刻表最晚一班为09:07。
重庆北火车站时刻表,共有【158趟】特快2趟,高铁27趟,普通车129趟,最早一班重庆北列车发车时刻为05:45,重庆北火车站时刻表最晚一班为14:22
贵阳北火车站时刻表,共有【133趟】特快0趟,高铁97趟,普通车36趟,最早一班贵阳北列车发车时刻为06:10,贵阳北火车站时刻表最晚一班为20:13。
广州南火车站时刻表,共有【487趟】特快0趟,高铁250趟,普通车237趟,最早一班广州南列车发车时刻为06:08,广州南火车站时刻表最晚一班为20:20
深圳北火车站时刻表,共有【252趟】特快0趟,高铁156趟,普通车96趟,最早一班深圳北列车发车时刻为06:33,深圳北火车站时刻表最晚一班为07:44。
上海火车站时刻表,共有【601趟】特快13趟,高铁354趟,普通车234趟,最早一班上海列车发车时刻为04:14,上海火车站时刻表最晚一班为08:04。
北京火车站时刻表,共有【580趟】特快26趟,高铁221趟,普通车333趟,最早一班北京列车发车时刻为00:02,北京火车站时刻表最晚一班为20:40。

不要说营山了，南充的交通发展都被地理和行政等级限制了