征集意见了，营山西站，2台4线，建面4000平方米；

天马0529 · 发表于 2020-3-28 09:20

3月26日，中国铁路经济规划研究院发布了成达万高铁等新建车站的建筑概念设计方案征集信息公告，各车站建筑规模初步确定，其中，包括营山西站初步确定的建筑规模情况。

车场及建筑规模：

项目包一（乐至站、遂宁站、蓬溪站、南充北站）：乐至站：5台12线，建筑面积：5000平方米；遂宁站：2台4线，建筑面积：8000平方米；蓬溪站：2台4线，建筑面积：4000平方米；南充北站：4台8线，建筑面积：8000平方米。

项目包二（营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站）：营山西站：2台4线，建筑面积：4000平方米；渠县北站：2台4线，建筑面积：4000平方米；达州南站：6台15线，建筑面积：8000平方米；开江南站：2台4线，建筑面积：4000平方米。

根据《2020年全省重点项目名单》信息，成达万铁路（四川境内段）计划今年6月开工建设。而据了解，铁路车站建筑概念设计主要是指车站的建筑效果图设计以及周边的路网规划设计等，即火车站最终的建成效果。车站的建筑概念设计招标则是意味着铁路站房设计工作即将启动。

又双叒叕99 · 发表于 2020-3-28 10:00

营山西车站规模至少要有预留，便于以后扩充

麻辣社区坛长 · 发表于 2020-3-28 10:18

营山西应该争取到5台12线或2台4线预留5台12线空间最好。。。营蓬两县加起来差不多人口有73万+93.3万合计为166万人口区域，未来特别需要5台12线。乐至设计的是5台12线，人口83万，但是乐至周边区域辐射其它市区很近，5台12线是有依据的。营蓬吞吐动力基本是在国庆、春节，2台4线有点悬。。。
如果营、仪、阆开通直达沪蓉高速，那这个营山西站台未来吞吐量还会急剧放大很多倍。。这一步一定要考虑到！