建议在一环路北段与中经路交叉路口建设过街天桥[已回复]

pelly0502 · 发表于 2020-3-31 15:39

尊敬的市长先生：
您好！
一环路北段作为游仙区与涪城区沟通连接必不可少的通行道路，中经路是通往科学城的重要道路；因嘉来东山郡、九龙能源、六里村一居民点靠近一环路北段和中经路区域为临时劳务市场，大量劳务人员需穿越一环路北段与中经路，每天早高峰时段，两条道路的过街人行道就造成了严重的交通拥堵。如果能修建跨越中经路与一环路北段的人行与非机动车天桥，将会大大减轻一环路北段至科学城隧道的拥堵。以上仅为个人建言，望采纳！谢谢！

========================
编辑备注：绵阳市自规局 https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于4月8日回复，内容见3楼。

呼声编辑1 · 发表于 2020-3-31 16:39

小编于3月31日下午已将此事转交绵阳市自然资源和规划局

绵阳市自规局 · 发表于 2020-4-8 14:43

市民朋友：
您好！您关于在一环路与中经路交叉口修建人行天桥的建议已收悉。首先感谢您对绵阳自然资源和规划工作的关心，经梳理，现将相关规划情况回复如下：
一、我局已委托国内技术力量雄厚的交通规划咨询单位负责编制《绵阳市慢行系统专项规划》。该规划将对城市慢行交通发展现状进行全面调研分析，制定绵阳慢行交通发展的目标及策略，优化慢行网络布局，建立完善的步行和自行车交通系统，确定人行过街设施布局，改善慢行交通，增强市民幸福感、改善城市人居环境，激发城市活力。
二、目前，我市正在进行一、二环路交通节点改善研究。一环路与中经路交叉口已纳入研究范围。项目将对该交叉口进行交通量现状调查、预测，综合分析节点机动车、非机动车、人行交通特性，提出节点优化改善措施，明确是否设置人行天桥。待研究成果审定，纳入慢行系统专项规划、建设计划后实施。
再次感谢您对绵阳自然资源和规划工作的建言献策。

                  绵阳市自然资源和规划局
                        2020年4月8日

波仔8 · 发表于 2020-4-1 16:40

这个建议好！

恒玲儿 · 发表于 2020-4-8 09:55

建议不错

花太香1982 · 发表于 2020-4-8 16:24

绵阳需要从整体上做好规划，慢行交通，得了吧，好多新修的路根本连自行车道都没有留。怎么慢行交通。就拿刚修好的六里村那里，从游仙路过去右转往科学城隧道方向。游仙路右转那里，你们就不能把路口留宽点吗？非得要同样的宽度抵拢路口然后几乎九十度右转，右转时小车，电瓶车，自行车挤在一坨。效率及其地下。而人行路面又相当于一个圆三角伸进十字路口中间，阻挡右转通行。伸出去的那一片比改造前还要靠前。路又没有留非机动车道。改造前右转根本没有现在这么难通过。如图，是原来的样子，现在相当于红线那样了。为什么不像原来那样切成大弧形呢？

花太香1982 · 发表于 2020-4-8 16:40

花太香1982 发表于 2020-4-8 16:24
绵阳需要从整体上做好规划，慢行交通，得了吧，好多新修的路根本连自行车道都没有留。怎么慢行交通。就拿刚 ...

现在相当于游仙路过来的车辆，必须沿着红线行驶到比原来更靠前的地方才能右转。相当于路更窄了。我就问，上面人行道突出那么宽一个尖干嘛？游仙路过来，一环路那边的人行道宽度就已经定死了的。你修同样的宽度画个大弧线不是很好吗？像图上原来那样。而且原来还留有足够的非机动车道。有些时候搞建设，希望设计人员多从实际情况考虑考虑。就如二环与创业大道、八角北路交叉路口。当年这么修就注定那里要成为二环的堵点，西二环通车几年，全路段就堵在那两个红绿灯那里。现在又来搞创业大道与二环跨越。看吧，六里村那里以后肯定要出各种问题。我每天下班走那里过，通行感受远不及改造前。