近日,东部沿海地区,多地试行设置右转危险区。该区域为大型车辆转弯时前后车轮形成的“内轮差”范围,司机极易产生视觉盲区,极可能和非机动车和行人发生交通事故。
以前就有不少安全科普内容,甚至将右转危险区称为“死亡半径”!
司机这时候碾着车或者人继续开可能都还没察觉。
别那么靠前,有时候大货车司机真的看不见你。
@菌菇拌饭香:很人性化,右转确实挺难的,有红绿灯影响效率,没红绿灯有安全隐患。
@请给我家小骞哥一个像坤的鼻子:支持,经常有行人突然从车辆右侧冒出来吓人一跳!
@唐艳帅:建议从新设计一下,直接画显得太乱了。
右转危险区的设计可提醒驾驶规范行驶,也让非机动车与行人注意避让。虽然“设置右转危险区”还不在国标范围内,也不具备法律效应,但是成都作为全国车辆保有量仅次于北京的第二城,城市建设也日新月异,某些重点路口路遇大货车的几率还挺高的。
希望成都也能设置一些“右转危险区”加强提醒,本着驾驶安全和行人安全的考量,可以走在国标和法律前面.......
而行人和司机,不管有没有提醒,都要切实遵守交规,只有这样才能最大程度地保障自身权益和安全。
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编辑备注:成都交警https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于5月8日回复,内容见3楼。
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