眉山网友吐槽：在眉山骑两轮电动车要考驾照的那些事儿

红叶-有泪 · 发表于 2020-5-14 21:26

最近，“微东坡”发布的一篇《回应网友关于电瓶车是否需要驾照疑问》的文章一石激起千层浪，引发众多眉山网友的热议，毕竟现在电动车就如当初的自行车一样属于是全民普及，尤其是网友一句“交警说下次逮到就要罚款和拘留”更让众多电动车主忐忑。

电动车需要驾照？这一消息对众多车主来说着实来得有点突然。“微东坡”在回应网友的文章中提到“驾驶电动轻便摩托车和电动摩托车需要驾驶证。”据文章图解，三种两轮电动车只有一类不要驾照需要牌照，其余两类分别需要E、F照和牌照，仔细一看，拥有后两种车型的家庭应该是占绝大多数，尤其是被归为电动摩托车那类。

随后，“微东坡”又发布文章又进一步向市民普及电动车驾照考试的流程，据介绍驾照考试共分为三个科目，具体培训费用需咨询驾校，三科考试费用＋驾驶证工本费一共是290元。

文章发出后，网友们在议论的同时也开启了吐槽模式。有网友称咨询交警队后让他去驾校报名，但大多数驾校都没此业务，并质疑电动车谁不会骑，还用去驾校学习？而且，东坡区没有电瓶车驾照的而又要骑电瓶车的人少说20万以上吧，那门口两个驾校不是门槛要踢断？更有网友觉得交警部门这个规定是在给车主们制造不必要的麻烦，把简单的事情弄复杂了，形式大于实用。

当前，电动车的一些乱象确实让人孰可忍孰不可忍，也确实需要进行统一的管理，当然个人觉得官方除了推出电动车考驾照、上牌照规定外，是否还应制定公布考驾照规定具体落实的细节？毕竟“微东坡”发布的文章已让不少车主“人心惶惶”，毕竟都怕上路被“逮”，而且正如网友所言，东坡区没有电瓶车驾照的而又要骑电瓶车的人少说20万以上，即便都响应去考驾照，眉山驾校是否满足得了呢？而且是否有相关的后期管理措施？如果仅仅是为了考驾照而考驾照，为了上牌而上牌，而不是为了真正落实对电动车的管理，那很难让人相信相关部门是真的为了交通秩序，而且也会成了网友认为的“劳民伤财，为驾校增加业务”。

回头再看看，“微东坡”文中提到的交警部门，交警部门是城市交通管理的直接参与者，电动车上牌、考驾照这项规定的最终落实肯定是落在他们头上，但我相信整个电动车一系列的管理、政策出台是绝不仅仅是交警一个部门的事？

诚然，平时稍有不慎违个规就会收到交警的罚单，这让人对交警部门欠好感，但是这两年也确实看到交警部门做很多实事，尤其是2019年11月启动的电动三轮车、四轮车全面整治行动，更是让人拍手称赞，虽然也有市民觉得交警的整治是治标不治本，卖的没禁却只查买的。但在没有具体的法律法规出台，交警部门能够根据现有的一些标准来整治违规上路的电动车，这在我看来还是需要一定的勇气和责任心的，也表明了平时市民关注的交通问题交警部门也在关注。否则他们大可以无视，毕竟无针对性的法律法规，而且本身他们就权限有限，也无法管完。

有鉴于此，与大家吐槽直接发出电动车上牌照、考驾照的交警部门相比，我更想吐槽其他与电动车管理相关的部门，交警部门能力有限，但是他们出来行动了，你们呢？

正如网友吐槽：卖的不禁查买的。出于规范管理，并能将管理落到实处的考驾照、上牌，我觉得是应该支持的，谁愿意看到电动车随时乱窜乱冲的交通秩序呢？当然也希望能够简化流程、方便群众，毕竟骑电瓶车的大多都是普通工薪阶层、务工人员，还有众多农村居民，当中必然会有部分车主文化水平有限。

单两轮电动车而言，现在购买的基本都能顺利上牌，合格证也符合现在上牌的需要，但是以往购买的超标电动车合格证不符合上牌需要？该怎么办呢？同时，面对城市、乡村道路上依旧奔跑着的众多不符合上牌、上路要求的电动三轮车、四轮车，又该怎么办呢？

以前没有人管商家，老百姓买了不符合标准的车，在老百姓看来“能够卖肯定就没问题，要是有问题政府肯定让他关门”。现在觉得该管了，就不许上路了，莫不是要老百姓把那少则几千元，多则几万元买的电动车放家里锈烂？或者是当废铁卖？而且有些电动三轮车还是民众营生的工具。面对这种情况，老百姓该自咽“苦果”？关键你相关部门也没人告知老百姓不能买、商家不能卖啊！

虽然最近交警部门也为了避免民众花冤枉钱，发布了关于如何查询欲购车辆是否符合上路、上牌标准的知识普及文章，但是是否全眉山准备买电动车的人都知晓这条消息？看看眉山那卖电动车的几条街，可以说是商家众多，电动车样式各异，如果不知道上网查询，试问又如何知道哪家卖的车是符合标准的呢？与其甩锅给市民自己去查，何不从电动车销售商家处入手，从源头抓起呢？哪怕是激进的在商家门口整个“该商家所售电动车不符合上路标准，请谨慎购买”，也比老百姓去买到不能上路的好啊，老百姓不懂，你管这方面的懂啊！

不符合上路标准的电动车上路，交警自然是发现就会整治，但是交警的整治也是效果有限且难长久，毕竟交警不可能一年到头专干整治违规电动车这件事，而且这边交警在卖力整治，那边商家又在卖力销售，不管交警多么卖力，市民多么支持，到最后都是治标都困难。

由此，交警的处境是很尴尬的，电动车违规上路不查，民众要说你不作为，查了，车主又会吐槽你只查买方不查卖方，而卖方也不是交警想就能查的。尴尬的交警继续整治着违规上路的电动车，电动车其他管理环节谁又来“显担当”呢？难道就没有一个两全其美的办法吗？是觉得电动车这块骨头太硬，要啃太费力，还是如网友戏谑所言：在等待机会，到时候多部门齐抓共管亮剑眉山电动车销售，携手共筑出行安全长城？

虽然电动车问题不是眉山独有，是全国普遍现象，但似乎也不该会有那种“全国都有就听之任之”的消极思路吧？交警能力有限，但也在尽力行动，但单靠交警，是难以实现电动车管理的标本兼治的，而现在电动车市场也是“欣欣向荣”，甚至不少电动车销售已经开始挺进乡镇，如果任其发展，势必以后管理会越来越难，无序久了之后再去管理也只会是“事倍功半”，而如果继续延续不管商家卖，只管老百姓买，那就真有点“无赖”的感觉了。

俗话说，办法总比困难多。虽然是全国普遍现象，但我们眉山很多东西都在争先，为何解决电动车这个硬骨头就不也争一下先呢？希望我们涉及电动车管理的相关部门能相互沟通协调，本着简化流程、维护合法权益的原则，解决好老百姓已购买电动车的问题，把好市场上电动车销售关，真正让老百姓购车无忧，不花冤枉钱，同时又能根治电动车乱象，构建良好的交通秩序。