成都市公安交通管理局:建议试点设置交替通行辅路让主路路牌以及施画出入口导流线！[已回复]

窗含西邻

成都市公安交通管理局:
       您们好！本人之前在北京工作生活了近二十年，见证了北京公安交通管理局多年在治理交通上的改进经验，前些年我也在某个平台建议过成都三环路的分道100、80、60限速问题不合理的建议，后面不管相关部门是否听取了我的建议统一将最里三车道统一限速100来提高通过避免减速并线造成的拥堵情况；下面就我回来生活这几年所发现的成都交通现状提出几点建议。
      由于成都汽车没有限牌，汽车保有量不断攀升，可是司机的整体素质还有待提高，如果单靠司机自己去改变习惯很难也很缓慢，这个时候就考验我们交通管理者的智慧了。第一，建议在一些重难点合流路口试点设置“合流路口交替通行违法抓拍”的路牌，来强制要求司机自己排队交替通行；第二，建议在重难点车流量大的出入口试点设置“辅路让主路机动车”路牌，强制要求不明白辅路应该礼让主路司机的习惯；第三，也是当下成都环线最容易出现拥堵的难题，特别是三环路早晚高峰期时的出入口，强烈要求可以在一些重难点出入口试点施画导流线，来缓解出入时带来的拥堵，下面我会附上手绘图，期望相关部门研究重视！当然我也发现有个地方管理的比北京还好，取长补短先进的我们就必须学习改进嘛！不然人类也不会进步不是吗？以上仅仅只是我的个人建议，如有不妥望谅解！目的只有一个就是让这个汽车保有量不断攀升的安逸城市有一个更良好更健康的交通现状！

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编辑备注：成都交警https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于5月28日回复，内容见3楼。

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呼声编辑1

小编于5月20日上午已将此事转交成都交警

成都交警

网友您好：您的建议已收悉，我们将根据您的建议进行实地调研，感谢您对成都交管工作的建议和支持。

窗含西邻

附上出入口导流线示意图仅供参考！

窗含西邻

想问成都交管部门，不是绕城以内货运车辆有个限行规定吗？为什么三环路主路早晚高峰期货运车辆还这么多？另外关于有进城证货运车辆以及新能源货车早晚高峰期也是不限行的吗？是不是可以学学北京的货运车辆进城规定，北京规定所有持有进城证的货运车辆早晚高峰期是严禁进出城在规定范围内行驶的，即便过了早晚高峰时段能进城的货运车辆也是不能够在环线主路行驶的，只有过了晚上二十三点以后到早上六点有证无证只要环保达标的货运车辆可以随便进出城区，当下成都的新能源货车越来越多，如果到城区配送货运的都去换一辆新能源车，不管主路还有早晚高峰期都可以行驶，那这个汽车保有量稳居全国第二的城市将来会堵成一个什么样子？真的是在考验交通管理者的智慧啊！不要再闭门造车静观其变了，该主动出手时一定要主动！更不要坏了“一个来了就不想离开的城市”这个好声誉！https://img.mala.cn/forum/202005/27/104751izlaquli7hqfk87k.jpghttps://img.mala.cn/forum/202005/27/104752bmy165e13eiyzmed.jpghttps://img.mala.cn/forum/202005/27/104753n8jnziici63xdp7n.jpghttps://img.mala.cn/forum/202005/27/104755ouzu52tojgz2hjcr.jpghttps://img.mala.cn/forum/202005/27/104756ltlilliuhljzl663.jpghttps://img.mala.cn/forum/202005/27/104757sx82xbjihutab2zl.jpg

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