做了一年多的插电混动车主,如今发现,我享受到的新能源福利,不过就是更安全的“非正常”用车体验和不需要挑日子的进出成都省。其他,都是坑。
买车,怎么可能不在乎成本?用车,又怎么可能因为成本原因而不用?去年当时想的是,新能源汽车省下了购置税,综合算下来,新能源汽车也就比燃油版贵个两三万(比亚迪除外),后期总会在油钱里省出这个成本的。
一年下来,我这台车,总共跑了6万多公里,总计花费了2.7万元的油钱,而据“车友群”其他车友综合来计算,大概加估计,我6万公里下来,省了差不多3000元的油钱…一年6万多公里,这已经是很长的里程了,可以绕地球一圈半了,普通车主三年才能跑出来的里程,这,居然就只省下了3000多元的油钱…
而我为了省这3000多元的油钱,付出了什么…购车差价不必提了,一年我充电桩充了大概500元的电费,还剩2500。我同配置比燃油版保险贵1000多元,还剩1500元。一年下来,新车纯电续航55公里,现在续航42公里,照4S计算,四年内,我这电池,就必须换,要自费。换电池没有补贴,目前价格是5.8万,每年电池成本大概1.5万。
嗯嗯嗯,为了省1500,我每年要隐性支出15000元。这还不算完…同品牌同系列同配置的燃油版,照我这车况,现在卖二手,能卖10万左右,我这新能源,只能卖8万…
别问我为什么要卖,也别问贬值为何如此厉害,只想告诉网友们,不要买德系,中保研是真的很良心,亲测很良心。不要问车型,多看抖音就知道了。贬值再厉害,也是会卖的,伤不起,保险只赔钱,不赔命,头一次离死亡那么近…
下一步,我想看看轻混…潜伏在好几个品牌的“车友群”发现,这玩意,确实可以。还专门去坐去哪儿网提供的江北机场包车,听说他们改了天然气的B级车,每公里只要两毛钱,换算下来,不改气,全程烧油,也就是4毛钱每公里的成本罢了。
|