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致南充市道理运输管理局领导们

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发表于 2020-8-11 12:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
局领导,南充市现在从事网约车运输的合规车辆有三千余辆跑滴滴,办理双证是为了合规合法,可是办双证同时,经济上付出大了很多,一台车只8年强制报废,每年保险几千上万,每年gps费将近一千
付出了合规跑生意,好歹大家司机任劳任怨,但是滴滴平台最近改变游戏规则,大量推行拼车制使他们利益最大化,乘客打快车自动改为拼车,而拼车利润就是:比如一车哪怕只拼三个起步价,一个乘客付5元共十五元,司机得7块,平台抽8块。

虽然价格问题市场化,可是平台最近控制双合规车辆派单,只给无证,单证司机派单。

我们司机都知道无证,单证不合规合法,难道平台不知道吗?我们经常看到运管在路上查车扣车,那恐怕是治标不治本,为什么不直接监管平台?

最为让大家不理解的是滴滴大力推行新平台花小猪,注册花小猪只要是车就行,不要求营运险,人证车证,这合规合法吗?大家花钱办双证合法运营车辆的司机们图啥?有保障吗?附上无证单证司机流水证据
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2021年优秀网友 2019年优秀网友

发表于 2020-8-12 13:26 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
劝你善良,莫混淆视听,疫情当下,打车的人本来就少,大家都在苟延残喘。

双证满分司机一大堆,你才280多,不从自己身上找原因,滴滴改规则是真,但是给了你们机会选择,也是事实。

以下是我小区某双证司机给我的截图。
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说白了,滴滴平台差异化服务,对于乘客,不着急,想省钱的打拼车。对于司机,单少的,想出让利润来抢占市场的优先接拼车,接特惠快车。

目前,我看来,双证司机在滴滴司机当中,属于强势地位,一些行为跟出租车司机也差别不大了。但是无证司机,因为服务分低,地位弱势,必须优质服务来获取利益。

我打滴滴,就是图个方便,有次我在高峰期打车,以前车少,我一般提前打,有人接单了才下楼,到小区门口等一两分钟车正好到。但是有那么一次,司机接单后不到一分钟,车就到了小区门口…正当我向滴滴飞奔的时候,发现司机已经取消了订单,还说故意的,谁让你不在路边打车的?

呵呵呵,呵呵呵,我到了路边再打车,满大街的出租车,起步价才5.5元,滴滴起步价7块,凭啥子?同样的体验,我为什么要选择滴滴?我是钱多了还是纳闷的?

还有,我经常打车到李家镇,双证司机都要问我要30-50不等的返空费,滴滴计价已经收了远途费,算起来已经收过我返空费了,为什么我还要再给一遍?而无证司机,接单后就按导航埋头跑就对了…

区别双证和无证司机,很简单。双证司机车内有摄像头,有的有广告屏,还有的张贴了什么温馨提示啥的。而无证司机,他们的车内,跟普通私家车没有多大差异,后备箱多数有杂物,车内没得摄像头,因为,无证司机都是跑兼职。

发表于 2020-8-11 13:12 | 显示全部楼层
请问:南充市道理运输管理局是什么局?

发表于 2020-8-13 12:06 | 显示全部楼层
这叫槽里无食猪咬猪,为何不敢咬喂猪的?滴滴平台抽成27%,就在互联网上提供一个信息,有多大的成本抽了你将近三分之一的车费,你再不闹?都是赚两个辛苦钱的司机,内战内行,外战外行。本是同根生,相煎何太急?最看不起你这种人。
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