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共享单车是指在企业，校园，地铁站点，公共服务区等提供自行车服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。而城市道路的健康发展是指让城市道路上升的运动过程,让城市道路体系向着更完善的方向前进。共享单车的安全，便利，绿色环保刚好顺应了城市道路健康发展的要求，至于共享单车对城市道路交通发展的弊端，我认为主体认定不对，因为给城市道路交通造成混乱的是骑共享单车的人，而非共享单车。共享单车是没有生命的物，它位置的停放取决于人，所以对城市道路的不利影响错并不在共享单车。在当代可持续发展的要求之下，城市道路交通的发展趋势就是以公共交通,绿色环保为主的出行方式为目标，基本格局是限制私家车，鼓励以自行车+公交系统的出行模式，而共享单车的出现与这一趋势，格局相适应。北京“十三五”新闻发布会上表明北京将引导自行车回归城市形成连续成网的自行车道路，这一做法不仅促进了基础设施完善，更与“双优先”原则中优先配置慢行交通相呼应，有利于绿色低碳环保，也可以适当减少绿化带面积，扩展道路空间。其次，共享单车相较于机动车可以大大减少交通事故的伤亡程度。作为与摩的一样的代步工具，摩的不仅在管理方面困难很大，而且强拉强载具有很大的危险，同时又会抢占其他机动车辆的行驶道路，容易发生车祸，而共享单车是有个人主观选择不会出现强拉强载，它又有专门的车道不会对机动车的行驶产生影响，即使出现两个共享单车相撞，伤亡也肯定远远小于机动车辆。而近几年，中央和各级政府积极倡导“大众创业，万众创新”，共享单车作为“互联网+”的一个创新，同样也受到了各级政府及领导的支持与肯定。交通部长李小鹏在十三届全国人大五次会议开幕式上及国新办的新闻发布会上也表示共享单车对于解决人民群众“最后一公里”出行的问题特别见效。并且共享单车可以到达机动车无法进入的地方，在堵车时也是可以出行的，这为人民的生活提供了极大的便利。当然，对于现下共享单车普及中存在的弊端，我们也是承认的，但弊端随着市场的洗牌以及规划设计的成熟，城市道路必然会和共享单车一起健康发展。
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楼主: 蓬安睡佛
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发表于 2020-8-21 10:02
ZF要适应潮流
